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浅谈轨道监理如何参和轨行区管理 　　【摘要】上海市轨道交通16号线，起点为浦东新区的龙阳站，终点为滴水湖边的临港新城站，正线线路全长约59.0 65km,其中高架线约45.4km,地下线约13.7km.共设车站13座（高架车站10座、地下车站3座）。由于是郊区线，导致线路较长（平均区间里程3KM，最大）。设1座车辆段和1座停车场，设计时速120KM/h，采用A型车。高架段均采用U型梁结构，轨道施工中，首次运用接触轨。 　　【关键词】轨行区，组织，管理，控制 　　中图分类号：U415文献标识码： A 文章编号： 　　上海市轨道交通11号线南段工程，一期开通临港新城站至罗山路站，计划2013年6月份运营。第一阶段的工程运输与施工状况如下： 　　1、项目公司为加强轨行区安全管理，建立轨行区安全管理制度，健全轨行区调度机制，确定施工作业程序，明确各方职责，指定中铁十一局、中铁二十四局及上海天佑项目部筹建“轨行区总调度”进行联合管理。其中，中铁十一局负责“西区调度”的日常管理，中铁二十四局负责“东区调度”的日常管理，上海天佑负责轨行区各参建单位总的施工计划安排。同时进行轨行区的巡视、检查、管理工作。 　　2、涉及轨行区施工的承包单位共计20余家（包括：三轨、供电、防水、信号、通信、装修、屏蔽门、监测等专业）。 　　3、轨行区大型运输设备如：铺轨机、轨道车等共计16辆。 　　一、轨行区定义 　　建设中，尚未进行“三权移交”的所有已铺轨的正线线路及车辆段线路；所有距车站站台边缘0.5米范围内（含上空的）区域、区间及任何进入轨道中心线3.0米范围内的区域，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 　　二、轨行区管理（目的） 　　轨行区常常是多专业、多单位交错施工的场地，也是城市轨道交通的建设领域，事故多发地段之一。为保证有序施工，必须加强轨行区的安全管理。 　　三、开展轨行区管理的准备工作 　　（一）建立轨行区管理组织机构 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　注：承包商计划员（各轨行区参建单位，上报质安部的专职调度员） 　　（二）建立轨行区信息网络系统 　　1、建立调度信息管理QQ群，作轨行区管理最主要的联络方式。 　　2、将各参建单位专职调度员依次加入（分别注明各自的标段和联络方式） 　　3、轨行区信息平台在项目公司质安部的指导与监督下开展日常的信息管理及运转工作 　　（三）编制各参建单位认可的轨行区安全施工管理细则 　　1、管理原则 　　高度集中、统一领导、逐级负责 　　2、签订协议 　　轨道施工单位职责与权限、参建施工单位职责与权限、补充要求事项） 　　3、施工计划 　　周计划、日补充计划、临时补充计划 　　4、申报内容 　　每天的作业项目、作业日期、起讫时间、施工地点、施工负责人及其他施工条件等，重点：工程车辆运行、施工动火）施工作业计划的编制周期确定为一周。所有施工单位都必须按规定的周期编制。使用工程车辆的施工单位，除了编制施工计划外，还必须附加编制工程车辆的运行计划，其中包括工程车出发地点、大致发车时间、到达地点、大致到达时分以及返回的时间等。 　　5、防护原则 　　先设置防护再开始施工，先撤离人员机具再撤除防护信号。 　　（四）确定组织职能 　　调度职责（监理） 　　1、在项目公司质安部的指导下开展日常工作。 　　2、督促各施工单位与轨道施工单位签订《轨行区安全文明施工协议书》。 　　3、承接与审理各施工单位生产计划员提交的“施工周计划”。 　　4、协调解决施工单位之间的计划冲突。 　　5、召集轨行区施工计划发布会，颁布轨行区施工周计划。 　　6、监督各施工单位请销点制度的执行。 　　7、颁布现场违反轨行区安全管理的不良行为，并协助业主对重大违章行为进行处罚。 　　各参建单位职责 　　⑴制定专人（生产计划员）负责本单位周计划的编制与申报。 　　⑵参与周计划发布会。 　　⑶负责按批准颁布的周计划，逐日进行请销点工作。 　　⑷作业过程中，做好施工现场的成品保护工作。 　　⑸作业后，及时对本日作业地段进行巡道，做到工完料清。 　　⑹凡工程车辆在道岔区运行所需要的“道岔扳道”工作，应提前向轨行区调度提出申请，由施工单位与轨道单位协商解决。 　　⑺做好轨行区调度与本单位现场施工队伍之间的联络桥梁。 　　⑻结合轨行区的特点 开展经常性的安全教育工作。 　　⑼落实各级管理人员的安全生产责任制，完善安全保证体系，并确保其有效运转。 　　⑽做好轨行区安全生产信息的上传下达。 　　（五）编制轨行区施工作业申请办法（人工、车辆运行） 　　管理流程