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浅析道路和桥梁过渡段设计施工问题和措施 　　【摘 要】本文通过分析道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象的原因问题，提出了相应的解决措施，能够对道路与桥梁过渡段的设计提供指导作用。 　　【关键词】道路与桥梁过渡段；设计施工；问题；解决措施 　　一、前言 　　我国的交通运输业十分发达，公路运输是主要的运输载体。随着公路交通规模的不断扩大，公路建设范围之大，速度之快是前所未有的，这也造成了一些质量问题的日益显现。尤其是在道路和桥梁的连接处，由于施工不合理，常常会出现“跳车”现象，致使交通事故频发，严重影响了人们的生命和财产的安全。本文将重点论述道路和桥梁过渡段的设计施工问题，并提出相应的解决措施。 　　二、桥头跳车的原因分析 　　道路与桥梁的过渡段是工程问题频发的关键部位，常出现不均匀沉降的问题，俗称 “跳车”现象，最根本原因就是因为桥台为刚性，它的沉降系数大于和它相连的公路路面。当沉降的差到了一定程度的时候，就会出现车辆运行中的各种颠簸、不稳的现象，具体的形成原因有： 　　1、地基沉降。道桥工程中的桥梁段的地下水位一般情况下要大于公路段的地下水位，所以，该处的地基土壤中水分含量大，孔隙率大，在投入使用的过程中随着外力的作用会逐步沉陷。 　　2、台背填料的压实度低。在选择桥梁的台背材料时，一般情况下我们更加注重其透水性，这也就导致了材料的孔隙率大，无法很好的进行压实，也会在公