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浅谈无碴轨道技术性能和施工工艺 　　摘要：无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性。本章主要介绍了无碴轨道系统结构及施工工艺。 　　关键词：无碴轨道；系统结构；施工工艺 　　 　　无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。路基上的无碴轨道一般由基础防冻层、支承层、承载层、防排水系统、轨道扣件系统，以及其他附属设施共同构成。而桥梁和隧道中的无碴轨道的系统构成具有不同的特点，本章主要介绍了无碴轨道系统结构及期施工工艺。 　　 　　1 结构整体性能 　　 　　无碴轨道从诞生、发展、到目前为止，其结构型式种类繁多，技术上也各有特点。长枕埋入式和板式轨道两种结构均具有无碴轨道所具有的线路稳定性、刚度均匀性好、线路平顺性、耐久性高的突出优点，并可显著减少线路的维修工作量。从轨道结构每延米重量看，无碴轨道均要小于有碴轨道，而相对而言，板式轨道结构高度低，道床宽度小，重量最轻，这样在桥上铺设时可降低桥梁的二期恒载，在隧道内应用时可减小隧道的开挖断面，因此有可能降低桥梁、隧道结构的总造价;长枕埋入式无碴轨道受预制轨枕长度的限制，道床宽度要大于板