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物流信息资源整合平台建构和运行机制探讨 　　内容摘要：随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流作为新兴的支柱产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。物流信息资源整合平台的建设既是推动解决社会物流系统信息化建设的重要环节，也是实现社会物流系统整体优化的基础。本文对当前物流企业信息化建设面临的问题进行分析，从整个社会的角度对物流信息资源整合平台的建设及运行机制进行了初步研究。 　　关键词：物流 信息化 信息资源整合 　　物流企业信息化建设中存在的问题 　　（一）先进物流信息技术应用推广遇到瓶颈 　　诸如无线射频技术（RFID）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等在国外物流企业广泛应用的技术，在我国的应用范围还很小。通过对比这些信息技术可以发现，国内企业能够广泛应用并快速推广的技术大都局限于企业内部系统优化方面，这些技术的实施由单个物流企业来完成，目的在于整合企业能够整合的有限资源，使其达到优化配置；而对于类似无线射频技术（RFID）等能够推动整个行业快速发展，优化社会物流系统的信息技术的推广则遇到了瓶颈。 　　通常我们把原因归咎于该类技术应用成本过高，给企业带来的利润较低。如果在整个社会物流系统中仅有少数企业采用无线射频技术，确实可以得到这样的答案。但是当全部企业都采用该类技术的时候，应用成本就会降低，不仅每个物流企业会从中受益，更多的是整个社会物流系统得到了优化，资源配置更加合理。所以先进信息技术的应用需要整个物流行业企业共同推动。 　　（二）企业间资源共享无法突破供应链范畴 　　所谓供应链是指：“围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料、制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中。它是将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链模式”。所以，一条完整的供应链包括供应商、制造商、分销商、零售商以及消费者（马士华，2011）。 　　供应链的有效运作受很多因素制约，例如组织结构、信息渠道、地域分布、行业特征等。但是，其中最根深蒂固的影响因素当属“牛鞭效应”。“牛鞭效应”其实是在下游企业向上游企业传导信息的过程中发生信息失真，而这种失真被逐级放大的结果，从而波及到企业的营销、物流、生产等领域。 　　所以为了解决供应链管理中的信息不对称问题，供应链中的企业要进行资源共享尤其是信息的共享；以达到消除“牛鞭效应”实现双赢的目的。当前企业信息化建设更多的是强调供应链内部资源的优化配置和整合。 　　通过实践研究发现，“供应链物流企业内部优化”并不等于“社会物流系统整体优化”。例如：在供应链物流企业内部优化的情况下，企业根据当前时期运输货物的属性采用了适宜的配货方案、适宜的运输工具、适宜的配送路线、适宜的交货方式；所有的“适宜”都是建立在供应链企业当前所能调配资源的基础上优化得出的。在这个过程中，各种内部资源的利用率、工作效率不一定是最高的。公路零担货物运输中转方式，如图1所示。 　　当前大多数从事公路短途运输的物流企业在进行配送方案的设计时，都不可避免的经常采用中转式的货运形式。众所周知，直达运输是最理想的运输配送方式。首先节约了中转装卸作业设备及劳动，节省了中转费用，有利于减少货损货差；其次有利于提高运送速度，减少货物的在途时间；最后有利于降低运输成本和提高运输服务质量。 　　从社会物流的高度来看，各个目的地之间都存在着大批量的货物运输需求。这些目的地之间可以更多的采用直达运输，以较低的社会资源投入实现运输目标。但是现实是这些运输需求不均衡的分散在不同物流企业间，由于企业间的竞争导致每个企业都是结合自身的实际条件来完成运输任务，仅有少量货物能够实现直达运输。假设供应链之间的竞争企业能够进行信息共享的话，我们就能站在社会物流系统的高度对该批货物的配送方法进行优化设计，实现真正的优化。 　　由于企业间的竞争是必然长期存在的，所以企业间的资源共享，始终无法突破供应链的范畴。 　　物流信息资源整合对社会物流系统优化的重要性 　　物流信息整合的传统观点为：采用创新的服务模式与技术支撑手段，通过为区域物流企业提供信息流、商流、物流的协同管理服务，降低物流企业运营成本、提高物流企业执行能力和市场响应力，以实现快速、高质量、低成本的物流服务，增强企业核心竞争力（上官绪明，2010）。 　　供应链企业间存在竞争，每个物流企业都在不断地追求发展壮大，统一的物流信息平台根本无法有效运行。信息资源如何分配、利润如何分配？因为现实中总是“狼多肉少”，狼群在不断壮大。统一管理、统一协调也只是完全理想化的一种状态，不具备现实可操作性。 　　所以，区域物流信息资源整合应该是指为区域内物流企业构建一个信息交互平台，通过该平台物流企业可以结合自身资源约束条件自由地