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轴封系统异常分析和处理 　　【摘 要】某核电厂两台机组轴封系统自投运以来，曾一度运行不够理想。在经过一系列的技术改造和程序升级后，运行情况得以改善。本文介绍了历次机组启停或变工况过程中轴封系统出现的异常情况、原因分析和处理过程，并就今后轴封系统的运行方式提出了自己的观点。 　　【关键词】轴封；冒汽；水封；连通管；控制阀 　　中图分类号： TM621.2 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）04-0155-002 　　0 引言 　　某核电汽轮机组轴封系统自调试运行以来，由于系统设计不合理和人员操作经验不足等方面的因素，在数次机组启停和变工况运行过程中，均出现过不同程度的异常，影响到机组的正常运行。针对这些异常情况，相关人员经过技术攻关，对不足之处进行了设计改造，并将轴封系统相关操作经验固化于操作规程之中，从而克服了系统的设计不足和人员经验不足等因素，大大提高了轴封系统的运行稳定性，为机组的安全、稳定运行创造了条件。 　　1 轴封系统简介 　　某核电机组汽轮机轴封均采用迷宫式汽封，通过汽轮机轴封系统向轴封提供密封蒸汽，防止汽轮机轴端蒸汽沿轴外漏或使空气漏入汽缸，破坏凝汽器真空。 　　轴封系统有主蒸汽、辅助蒸汽、低压缸抽汽三路汽源。正常运行时，由低压缸抽汽作为供汽汽源，辅助蒸汽供汽压力控制阀和供汽压力卸压阀共同控制轴封蒸汽母管压力在20～28kPa之间，轴封母管内的蒸汽被分别送至每个轴密封体，经过轴密封体后的乏汽流向轴封冷却器，在那里被冷凝水冷却，产生的凝结水疏至凝汽器中，而不凝结气体由两台轴加风机抽出，排到大气。异常工况下，主蒸汽作为供汽汽源，由主蒸汽供汽压力控制阀保持轴封蒸汽母管压力为22kPa。辅助蒸汽只在机组启停期间使用，正常运行期间处于隔离状态。 　　2 轴封系统历次异常工况分析及对策 　　2.1 轴封冒汽、冒水、啸叫 　　轴封系统运行过程中，出现最多的情况就是轴封系统在投运过程中或者机组工况变化时，汽轮机轴封处出现冒汽、冒水和啸叫现象。典型的事例如下： 　　2004年5月17日，2号机组启动过程中，利用主蒸汽汽源投运轴封系统。在轴封系统投运后不久，汽轮机3#、6#轴封处有大量蒸汽往外冒出，4#、5#轴封处也有轻微的冒汽现象，同时还有少量积水从轴封处冒出，并且汽轮机平台可以听到尖锐的啸叫声。 　　由于主蒸汽当时正处于升温升压过程中，参数还未到达额定参数，所以主蒸汽品质欠佳，湿度过大，这些湿蒸汽在流经轴密封体时大量凝结并且不能及时被吹扫，淤积在密封腔室内，导致大量蒸汽沿轴漏到大气，部份凝结水也从轴封处被挤出。另外，湿度较大的主蒸汽在进入轴封母管以前，被主蒸汽供汽压力调节阀节流后也会产生大量凝结水，而这些凝结水仅靠一根装有孔径为5mm节流孔板的管线疏往凝汽器，疏水能力不足，轴封母管内会残留大量的积水，致使轴封母管内的蒸汽产生汽带水现象进入轴密封体，从而引起轴封腔室进水，产生以上现象。此外，如果在轴封系统投运的过程中，操作人员操之过急，暖管时间不够，会引起密封体和轴封蒸汽温差较大，导致蒸汽在密封体内凝结，也会产生上述现象。针对以上现象，运行人员通过增加轴加风机入口阀开度调整轴加负压至-6kPa左右，对密封体内的积水进行吹扫，同时，通过调整压力控制器的输出提高轴封供气压力至30kPa左右，增加轴封体前后压差，迫使积水流出，保持蒸汽流道畅通。通过以上干预后，轴封处的冒汽、冒水现象和啸叫声自动消失，在轴封处可听见明显的吸气声。 　　鉴于以上问题，在今后的轴封系统操作中，如果是在机组启动状态下投运轴封系统，应优先选用辅助蒸汽（由另一机组辅助蒸汽通过两个机组间的连通管供汽）作为轴封汽源，待机组功率达到90%以上后再直接切换至低压缸抽汽供汽。这样，不但可以保证轴封蒸汽品质更优，减少轴封体积水的可能性，而且在进行由辅助蒸汽往低压缸抽汽的切换时，只需切换两路汽源的手动隔离阀即可，不必调整压力控制器，从而大大简化了轴封切换流程，降低了系统压力波动的风险。 　　2.2 辅助蒸汽连通管供轴封不能实现机组间互为备用 　　辅助蒸汽系统设计有一根连通管，可将1#、2#机组辅助蒸汽系统连接起来，以实现任一机组降功率或停机时，其辅助蒸汽用户由正常运行机组辅助蒸汽系统供应蒸汽，以便保持机组继续运行或快速重新启动。然而运行实践证明，这种设计带有一定的局限性： 　　2003年12月16日，2#机组因机械脱扣阀动作而跳机，之后轴封系统压力急剧下降，凝汽器真空因低?焊灼?封大量漏入空气而遭到破坏。与此同时，1#、2#机组辅助蒸汽连通管贯穿2#机组RCW热交换器房间管段发生剧烈摆动，大量水泥封堵材料被振落。 　　如图1所示，在发生该事件前，两台机组均满功率运行，辅助蒸汽母管内压力相等，1#、2#机组连通管中蒸汽