塔塔nano发展研究探究.docVIP

塔塔nano的国际化可行性研究 一、塔塔集团简介 塔塔集团是印度最大也是最多元化的企业之一，19世纪后期由Jamsetji Tata先生创建，开始时从事纺织业，并逐渐扩展到钢铁、电力、化工等行业，1945年开始进军汽车行业。后来根据经营多样化的思想，又进入了金融业、旅馆业、电信业和IT行业。塔塔集团拥有80多家公司，现有股东超过200万名，公司资产约为113亿美元。塔塔年收入相当于印度GDP的3%，旗下98家公司横跨七大不同行业，有近30家上市公司，截至去年11月15日总市值超过682亿美元。　　 塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，只配备了一个油度表、车速表和加油灯。 企业的资源及竞争优势 塔塔最大的资源来自于其实印度最大的多元化企业之一，其资金来源以及技术并没有太大的困难，其强大的母公司可以为其提供各方面的支持，并为其国际化之路提供方便。 塔塔公司旨在希望Nano将被看作这样一种代步工具——改变农村和半城市印度人的出行方式 下面通过SWOT分析法来分析nano的竞争优势及其所面临的困难。 　　　　1.优势分析 nano汽车与欧美汽车甚至和中国汽车相比，价格便宜是nano汽车最突出的优势；设计新颖、外观靓丽也是nano汽车与其他车相区别的方面；但是，nano汽车在技术、质量水平和安全性方面都不如其他车。奇瑞汽车与其他相比，nano汽车具有价格便宜、省油等优势，但在制造技术、舒适性、安全性和质量方面都不及其他车。 　　nano汽车的优势主要是：（1）性价比比较高。印度廉价的劳动力资源使得nano汽车成本低，从而能够制定比日系、中国车更低的价格，提高性价比；（2）设计新颖有个性。Nano车设计新颖，外形独特，符合大众化口味；（3） HYPERLINK /Economic/ 经济省油。Nano汽车在设计时一直本着节油的原则，实践中表现相当成功，也符合其市场定位。 Nano的母公司塔塔公司是印度最大的也是最多元化的企业，拥有强大的科研和资金优势，也为其国际化铺垫了道路　　2.劣势分析 　　nano汽车劣势主要是：（1）质量不够好。由于nano主要定位于成为一种代步工具，而且其2500美元的售价也限制了档次，车内的基本配置能省则省，甚至连最基本的车体都是用黏合的；（2）国外销售经验不足。nano汽车没有进入国外市场的经验，连本国市场也是才开始开拓，因此国际化之路对其来说漫长而遥远；（3）成本控制不够好。塔塔公司的生产效率有待进一步提高，从而让生产成本进一步得到控制。相同的配置，中国的企业完全可以做的更好 　　3.机会分析 　　nano有以下机会：（1）塔塔是印度本国最大的企业，其旗下的品牌无疑有很好的知名度，而印度又拥有很大的国内市场，为其产品销售提供了足够的可能性；（2）良好的出身以及准确的市场定位，其定位于一款代步车，同时也是这样做的，全车的成本控制做的很好，省却了很多材料，只保留了一些最基本的。　　4.威胁分析 　nano汽车进入国际市场最大的竞争对手是中国车。中国车省油、价低，而且舒适性、安全性都高，它们目前正是国际抵挡车市场的主角。面对档次高一点的日系和韩系车，nano连可比性都没有。这也阻挡了其国际化之路的顺利进行。 企业的运营环境 塔塔集团的高层管理人员认为，把顾客争取过来，是Nano汽车取得成功的关键。2500美元的汽车实现销售和利润是非常棘手的事情，塔塔汽车公司这一大胆的价格许诺，其代价甚至可能是昂贵的。由于受国际原材料价格上涨及国际金融危机的影响，印度本国的具名购买力下降。同时原材料价格持续上涨，也使得其利润比预期下降不少，是继续维持原价还是涨价也为成为影响其销售的重要影响因素。2008年，塔塔汽车公司以23亿美元从福特汽车公司手中兼并“路虎”(Land Rover)和“捷豹”(Jaguar)，以致公司股票价格受到影响—一路下跌42%。 　 国际上，由于近年来对环境问题的重视以及能源危机的影响，小排量车成为各国大力提倡的首选，nano的0.6升排量成为当仁不让的首选，但是其本身也有很多问题，黏合的车身首先就不符合大多数国家的碰撞标准，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有的一比。其次其发动机的尾气排放就不符合欧洲的标准，这也是其进入国际市场的障碍。再次，由于受严格的成本控制，很多其他车上的标准配置在nano上东圃被简化