（毕业学术论文设计）-抽油机井防偏磨技术研究.docVIP

PAGE PAGE 107 抽油机井防偏磨技术研究 摘 要：本文运用屈曲理论、振动理论及侧向力理论对抽油机井特别是聚驱抽油机井杆管偏磨问题进行了理论研究，建立了各自的理论模型，为进一步证实理论研究结果的正确性，研制了轴向拉、压力和侧向力测试仪，进行了室内200m、1000m模拟试验井和现场井50井次的轴向力测试和试验，通过理论和试验研究得出轴向压力、侧向力与振动力的综合作用是形成抽油机井杆柱管偏磨的原因。并根据不同实际情况制定了一系列防偏磨措施，成功运用在大庆、吉林、胜利等油田50余井次，为油田的节能降耗做出了积极的努力和探索。 主题词：抽油机井 防偏磨 机理 研究 应用 抽油机井杆管磨损现象在国内外油田均存在，据国外文献报道，McElroy油田抽油机井杆管磨损和腐蚀主要发生在油井含水高、长冲程、大载荷、低产情况下的抽油机井。供液不足也是导致油管杆柱下部压缩和磨损的重要责任。国内大港油田、吉林油田和胜利油田等都存在抽油机井杆管偏磨现象。目前大庆油田的聚驱和部分水驱抽油机井也出现不同程度的杆、管偏磨现象，导致杆断、管漏，检泵周期缩短。聚驱抽油机井虽然采取了多种防偏磨措施，平均检泵周期不足400天，特别是高浓度、高冲次聚驱井检泵周期更短。 1 抽油机井杆管偏磨的机理分析 杆柱在抽油的过程中，柱塞上的某一点在上述力的综合作用下，所受合力为零，该点即为抽油杆柱的中和点。中和点上部受拉，下部受压。因为杆柱为细长杆件，当所受压力大于临界压力时，杆柱发生失稳，造成偏磨，造成杆断或管漏。 1.1 杆柱屈曲 抽油机井杆柱在抽油的过程中，由于杆柱属细长杆，受到轴向压力的作用（轴向压力值与液体的含聚浓大小，根据理论推导出杆柱发生屈曲的临界载荷（轴向压力）和杆柱的弯曲曲线。 假设泵端抽油杆柱为固支（固定支点，即没有转角），如果盘根盒距离中和点（轴向力为零）足够远，则无论假设盘根盒处抽油杆柱是铰支(即没有弯矩)还是固支，底部抽油杆柱的正弦临界载荷都可由下式计算。 式中：E—抽油杆材料杨氏弹性模量，Pa； I—抽油杆截面惯性矩，m4； Lcrs—泵端抽油杆在正弦屈曲临界载荷作用下，中位点到泵端的距离，m。 表1是根据公式计算出的不同直径抽油杆正弦屈曲时所需的临界载荷。 表1 抽油杆正弦屈曲时的临界载荷 直径（mm） 杆柱单位长度重量（N/m） 中位点到泵临界长度（m） 正弦屈曲临界载荷（N） φ16 15.48 11.54 178.6 φ19 21.83 12.94 282.5 φ22 29.27 14.26 417.4 φ25 37.8 15.53 587.0 抽油杆柱发生螺旋屈曲时的所需的临界载荷由下式计算： 式中：E——抽油杆材料的杨氏弹性模量，Pa； I———抽油杆截面的惯性矩，m4； q———抽油杆单位长度的质量，kg； Lcrh—泵端抽油杆在螺旋屈曲临界载荷作用下，中位点到泵端的距离，m。 表2是根据公式计算出的不同直径抽油杆螺旋屈曲时所需的临界载荷。 表2 抽油杆螺旋屈曲时的临界载荷 直径（mm） 杆柱单位长度重量（N/m） 中位点到泵临界长（m） 螺旋屈曲临界载（N） φ16 15.48 19.49 301.7 φ19 21.83 21.86 477.2 φ22 29.27 24.11 705.7 φ25 37.8 26.25 992.3 1.2 杆柱侧向力 抽油杆柱受到的侧向力由两部分组成: 1.2.1 杆柱轴向压力引起的侧向力 由于轴向压力作用，杆柱发生正弦或螺旋弯曲产生径向接触力，这个力随着轴向压力的增大而增大。 根据虎克定律，摩擦力与压力成正比。抽油杆接箍或油管在这个力的作用下磨损，以Φ62 mm油管、Φ22mm抽油杆为例，当轴向压力达到5kN时，径向接触力（未含粘弹液体的侧向力）0.25N/m，接箍磨损深度是7.61mm/a，若轴向压力达到7kN,磨损深度就可达到10.3mm/a。 1.2.2 粘弹性液体的法向力 水驱井采出液是水和原油的混合物，是牛顿流体；聚合物驱采出液是聚合物溶液与原油的混合物，是非牛顿流体。存在法向应力是非牛顿流体与牛顿流体的重要区别之一。 含聚液体具有粘弹性，在抽油的过程中，对抽油杆柱产生了法向作用，假设液体为均质，当抽油杆柱刚好位于油管中心时，这个法向力在360度圆周上是平衡的。但是杆柱在油管内部并不是始终在中心位置，稍有偏离，这个平衡便会被打破，结果是将抽油杆柱推向油管内壁，使抽油杆与油管内壁接触。抽油杆柱在这个力的作用下会偏向油管内壁，增加杆管偏磨的几率。这个作用力作用在全井的抽油杆柱上。 粘弹液