（毕业学术论文设计）-简析上海沪清平高速公路三标盖梁模板支架及脚手方案.docVIP

简析上海沪清平高速公路三标盖梁模板支架及脚手方案 【摘 要】结合上海沪清平高速公路三标——莲西大桥，简述该桥梁盖梁模板支架及脚手方案。盖梁是承载板梁的重要组成部分，在桥梁下部结构施工中，除质量按设计要求，对盖梁施工安全也提出了很高的要求，因此，根据该桥梁的结构形式，拟定了关于该桥梁盖梁模板支架及脚手方案。 【关键词】盖梁施工；工程技术；支架及脚手；计算 1. 引言 沪青平高速公路中段三标盖梁为类似t型梁，梁高170cm不等。模板采用侧模采用定型钢模，底模采用九夹板。底模支架采用脚手架钢管做支撑。 2. 支架 盖梁排架采用满堂支架，支架直接支承于承台上。排架依据盖梁的中心线分中布置，横向共布置6根。满堂支架采用48×3.5mm钢管支架，立杆采用对接接长，布置钢管支架纵横向间距不超过0.4 m。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用两只回转扣件扣紧，排架每1.8米高加水平连接管，下设扫地牵杠，排架外面四周适当加设剪刀支撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木砧紧，以确保支撑体系的稳定。 当多根立杆搭接接长时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得与一侧偏心搭接接长。由于支架搭设是靠扣件螺栓紧固完成的，因此每个节点的扣件螺栓在施工中都必须用力矩扳进行检查，只有当力矩达到5knm才能通过，对搭接支架顶端放木方的横杆与立杆之间的扣件要做重点检查。