轨道车辆机器人与专机自动焊接生产线介绍.pptxVIP

1、概述undefinedundefined轨道车辆分客运和货运两大类。在客运方面：为满足快速增长的旅客运输需求，我国目前加快了全国;高速铁路客运网的建设，特别是高速铁路的建设，到2020年客运专线将达到12500km，形成“四纵四横”客运专线骨架。在货运方面：56;%的煤炭、84%的石油、24%的钢铁、22%的粮食58%的棉花都是通过铁路运输，货物发送量已位居世界第一，达到20亿吨以上，将重点发;展重载货车（80T以上）的研发。客货运输能力满足社会发展的需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。轨道运输与交通建设的快速发展，将;需要大量的客货用车辆。高性能的车辆需要高效的自动化设备进行生产，自动化程度越高越能保证车辆的质量稳定性。哈尔滨焊接研究所利用三十多年;研发、制造焊接专用设备的经验，以及在焊接材料、工艺方法的成果，针对铁路货车车辆生产的需要，2002年起先后研制了多条铁路敞车端墙机器;人／专机生产线。针对高速动车和城市轨道就通铝合金车体需求量的增加，2009年研制出了用于铝合金车体大部件焊接的龙门专用焊机及机器人焊;接生产线，已有6条线在生产中应用。在高速铁路、城市地铁、轻轨等铝合金车辆制造中发挥着应有的作用。2、敞车端墙自动焊接生产线现代车辆生;产需要先进的制造技术，焊接技术在车辆生产中具有十分重要的作用。敞车端墙为一种框架式结构，焊缝长度变化较大，而且焊缝的方向也有较大