10kV架空线路弧垂的设计的要点分析.docVIP

10kV架空线路弧垂的设计的要点分析 　　摘 要：弧垂设计是架空线路中最重要的组成部分，弧垂检测同样也是空架线路安全运行的重要保证依据。弧垂设计的每一个环节直接制约着整个电网的安全，所以本文通过对胡垂设计中的要点加以分析从而更好的掌握设计中的重点。 　　关键词：弧垂计算；档内角度法；设计 　　中图分类号：TM726.3 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 06-0000-01 　　弧垂在设计是线路正常运行的重要参数，它的是否合理设计直接影响着线路的安全运行。在对线路弧垂进行设计的时候设计部门应该根据线路的经济性和安全性作为重点去考虑，根据实际情况的需要合理的设计出弧垂角度的大小。如果设计中弧垂太小的话很容易增加线路的拉应力以及震动幅度，再不仅降低安全系数的同时也给投资带来浪费。情况严重时还会引起线路的断开、倒塔、掉串等。如果弧垂设计的太大为了满足实际交叉跨越物的安全距离，就要增加杆塔的高度。高度的增加在带来线路投资费用增多的时候还会引起恶劣天气下线路之间短路、摇摆。所以再设计的过程中应该根据实际情况的需求合理设计弧垂的大小以及弧垂的测量。 　　一、弧垂的计算 　　在对10kV架空线路进行设计时候如果档距超过三百米以后在对其进行档弧检测的时候一般采用角度发测量；当档距低于三百米的时候很少采用角度观察法而是采用弧垂板法观察弧垂。 　　（一）弧垂测量 　　在进行架空线路设计的时候每种限距和弧垂的设计都应该符合要求。但是在实际的安装运行过程中往往会出现限距的变化，造成变化的原因一般包括以下几种情况；（1）在架空线路下面新建的建筑物。（2）在对线路进行修理的时候对杆塔的位置进行了改变，从而影响了绝缘串子的长度。（3）杆塔倾斜，杆塔歪斜以后线路出现松动并且长时间没有去调整从而造成线路拉长。（4）在相邻档距之间的线路重量分布不均匀，造成导线在悬线夹中间不停的滑动。通过以上的情况我们可以看出再设计的时候应该考虑到各种限距的情况，才会更好的满足设计的需求。在线路进行巡视的过程中，只是单纯的靠眼来进行监察必然会存在一定的局限性，如果感觉某一个限距发生变化应该根据实际的测量结果为依据。在测量过程中一般可以采用耐张、转角、换位等方法进行限距。在进行导线弧垂检测的时候在进行导线交叉位置和导线跨越时与建筑物之间的限距测量时一般不用切断电源。若是遇到高压线路则采用经纬仪进行测量。 　　（二）架空线路限距的测量 　　（1）线路限距测量的范围。所谓的限距测量就是导线弧垂的最低点与地面之间的垂直距离。在实际运行过程中架空线很容易跟公路、铁路、居民住宅等产生交叉跨越，所以在进行架空线路设计的时候首先保证弧垂的合理设计从而满足到架空线之间的安全距离。（2）线路限距测量办法。直接测量法；通过使用绝缘测量杆或者是绝缘绳直接接触带点的导线读出现实的数据。仪器测量法；通过使用超声波、经纬仪、激光测量装置等对带点线路进行测量。 　　（三）弧垂统一计算公式 　　只有测量好各种数据以后才会更好的计算出弧垂的大小。弧垂的大小简称为f=（ ）2。M是测量位置仪镜中心位置到最近一侧杆塔中心位置的距离（M）。据计算的要求，如果L大于M大于0的时候可以转变为档内角度计算公式；如果M等于0或者是等于L是为档端角度计算公式；如果M小于0或者是L大于M，就变为档外角度计算公式。 　　二、弧垂的设计应该考虑到配电线路的设计 　　（一）线路整体的设计要求 　　在对架空线路进行整体的设计时候应该考虑到每个方面的因素对于架空线路的影响。每个地区的架空线路在实际安装运行的过程中会受到各种不稳定的因素加以干扰。如果当地的风速较多应该考虑到架空线路的松弛度。当线路太松弛强风天气不仅可能会引起架空线路之间短路同时还会造成线路垂直安全距离的变化。很容易造成人员伤亡或者是投资的浪费。所以在进行实际的线路设计过正中要考虑好当地的每个因素，在降低投资的基础上满足弧垂角度的大小从而更好的保障线路的安全。 　　（二）路中的机电设计对弧垂的影响 　　在对线路进行设计的时候应该考虑到每个影响因素。（1）外界环境的变化影响。很多时候10kV架空线路在安装过程中遇到的外界环境也各行同，对于不同的外界环境应该测量出相应的外界风速、温度、雷雨次数等。根据相应的计算采取相应的设计办法。（2）导线制造技术的设计。为了更好的满足实际架空线路的设计需求，针对每个地区的弧垂设计时应当采用不同性能的导线。地区的不一样自然导线的相对性能也会存在一定的区别。在正确掌握当地风速、温度等以后选取更适合当地气候的导线。针对这样的外界环境导线的设计参数以及所承受的拉应力都要增强。（3）导线的安装过程对弧垂的影响。10kV的线路杆塔结构和导线的不同型号都影响着导线的安装。有的时候为了实现导线的最大断线