应答器报文应用原则与临时限速设置铁科院通号所张新明最新讲义.pptx

内容介绍;1、CTCS-2级概述;1.1 中国铁路运行控制系统 CTCS; 列控系统是确保行车安全的信号系统。利用地面提供的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，列控车载设备自动生成列车允许速度控制模式曲线，并实时与列车运行速度进行比较，超速后及时进行控制。;;1.2 CTCS-2总体描述;;;; ;;1.4 CTCS-2系统框图;;列控中心根据限速命令、车站进路状态，调用或实时生成相应报文，通过LEU传至有源应答器。列控中心应满足对多个LEU进行控制的要求。 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频和低频信息编码，并控制站内及区间轨道电路发送方向。 列控中心根据列车在区间的走行逻辑，对轨道电路占用、出清、非正常逻辑进行判断和报警，并采取必要的防护措施 列控中心完成区间信号机点灯控制。 列控中心完成无岔站信号及进路控制。 列控中心完成区间运行方向与闭塞控???。 列控中心间实时传输区间轨道电路状态、限速信息、区间闭塞和方向条件等安全信息以及相关状态信息。 ;1.7 应答器概述;应答器是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特殊地点实现地面与列车间的相互通信。 应答器安装在两根钢轨中心枕木上。 应答器不需要外加电源，平时处于休眠状态，仅靠瞬时接收车载天线的功率来工作，并能在接收到车载天线功率的同时向车载天线发送大量的编码信息。 通