基于IC卡数据的多模式公交相对可靠性评价.PDF

第43卷 第8期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vol.43 No.8 2017年 8月 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Aug. 2017 基于IC卡数据的多模式公交相对可靠性评价 1,2 1 1 1,2 1 周雨阳 ,姚摇 琳 ,赵摇 晋 ,陈艳艳 ,赵倩阳 (1.交通运输部城市公共交通智能化行业重点实验室(北京工业大学),北京摇 100124; 2.交通工程北京市重点实验室(北京工业大学),北京摇 100124) 摘摇 要:为了更好地引导出行者采用绿色公交出行,缓解日益严峻的交通拥堵,提升公交网络的服务水平刻不容 缓. 多模式公交包含地铁、快速公交和普通公交,因此,基于IC卡提取个体出行链数据,确定研究线路及区域,计算 区域的站点覆盖率,结合车辆满载率、行程时间的相对可靠性评价多模式公交的相对可靠性. 以京冀四大住宅区到 国贸的出行者为例,对研究线路及区域的相对可靠性进行评级. 结果表明:站点覆盖率越高、车内客流量越接近额 定载客量、行程时间的相对可靠性指数越高,公交的相对可靠性越好. 天通苑、回龙观、通州和燕郊到国贸的公交相 对可靠性分别为0郾85、0郾70、0郾50 和0郾25. 多模式公交相对可靠性为公交站点的布设提供了定量化的数据支持. 关键词:智能交通;IC卡数据;多模式公交;相对可靠性;车辆满载率;行程时间 中图分类号:U491郾1 文献标志码:A 文章编号:0254-0037(2017)08-1227-07 doi:10.11936/ bjutxb2016090078 Evaluation on Relative Reliability of Multi鄄mode Public Transport Based on IC Card 1,2 1 1 1,2 1 ZHOU Yuyang ,YAO Lin ,ZHAOJin ,CHEN Yanyan ,ZHAO Qianyang (1.Key Laboratory of Advanced Public Transportation Science,Ministry of Transport PRC (Beijing University of Technology), Beijing 100124,China;2.Beijing Key Laboratory of Transportation Engineering (Beijing University of Technology), Beijing 100124,China) Abstract:Inordertoguidetravelersforgreenpublictransport,itispressingtoimprovethelevelof public transport network services and ease the increasing serious problem of traffic jam. The multi鄄mode public transport includesthe metro,the bus rapid transit and the ordinary bus. Therefore,the individual travel chain datawas extracted based on I