合成氨车间(压控岗位)毕业实习报告.docVIP

PAGE PAGE 39 表面冷凝器（101-JC/JCA）开车 101-JC/JCA参数： 112-J 冷凝液泵 离心式 Q=136m3/h ，H=134m， 112-JA 冷凝液泵(A) 离心式 ，Q=136m3/h， 112-JT 冷凝液泵透平 轴功率 45kW ，蒸汽耗量3321kg/h 　 　 蒸汽压力3.76 MPa，温度 321 101-JC 大表冷 Φ2743×9081 F=2508m 101-JC/A 小表冷 Φ1117×6096 开车前准备工作 全面检查系统各管道、仪表、电气、机泵、阀门能正常投用，MS、LS建立。 确认101-JC/JCA循环冷却水投用。 LCV-2/2A联锁调试合格。 112-JT/J试运行正常。 建立液位 开脱盐水阀，向101-JC/JCA进水，液位计达80%时，启动112-J，LCV-2/2A设定50%投入自动，开至循环水的阀门，由LCV-2/2A控制打循环，直至分析合格后送公用工程。 建立真空 向168-C、169-C引冷却水。 开大表辅助抽汽器再开真空阀。 开101-JC至辅助抽汽器的蒸汽阀，再开空气阀，最后开主抽汽器建立真，真空度控制在-450mmhg. 停车 切换水夹套的水源，一二段炉的水改为脱盐水供应。 启动辅助抽汽器，维持好真空。 确认所有凝汽透平停车后，停112-J。 关闭112-JA/B进口蒸汽阀。 停抽汽器。 101-J 操作法 一、特性 101-JT： 透平级数： 8 级 功率： 7343Kw 正常转速 6730 r/min 最大转速 6800r/min 超速停车 7859r/min 第一临界转速 4100 r/min 最大压力： 4.2 MPa 正常温度： 321 正常压力： 3.83MPa.G 排气压力： 101.6mmHg.A 最大排气压力： 0.105 MPa.A 密封蒸汽压力： 0.0352MPa.G 101-J高压缸： 压气机级数： 7 级 功率： 3698.7Kw 正常转速 10945 r/min 第一临界转速 3650 r/min 进口流量： 8692.8m3/hr 进口压力： 0.586MPa A 进口温度： 40.5 出口压力： 3.373MPa.A 101-J低压缸： 压气机级数： 4 级 功率： 3184.2Kw 正常转速 6730 r/min 第一临界转速 3395 r/min 进口流量： 44264.8m3/hr 进口压力： 0.0909MPa A 进口温度： 37.8 出口压力： 0.615MPa.A 油系统： 润滑油压力： 0.14MPa.G 调速油压力： 0.985MPa.G 润滑油总管温度 （ TG-101 ） 40 润滑油回油温度（TG-102～110 ） 70 二、联锁原因 1、手动停车 2、油压低 三、透平单试 3.1机组启动前的准备 3.1.1 清理机组，试车区域应无防碍操作的障碍物。 3.1.2 机组所属的全部设备要进行详细检查，确认检修完毕，设备已交付使用。 3.1.3 拆下联轴节。 3.1.4 油系统检查： 3.1.4 3.1.4.2 油箱油位应在正常值以上，油温应达到32℃ 3.1.4 3.1.5 冷却水系统检查：经班长同意，所有水冷器引入冷却水，并排气，通常要求进水阀全开，回水阀开1/3-1/2开度，油冷器回水阀可先关；向真空系统排大气安全阀充密封水并保持溢流。 3.1.6 仪表系统检查： 3.1.6 3.1.6 3.1.7 确认表面冷凝器（101-JC）运行正常、真空正常。 3.2 油系统准备 3. 2.1确认泵、电机试车 3.2.2 3.2.2.1确认油箱油位正常，油温在32℃以上，如果低于这个温度投用油箱加温系统，正常时控制在40℃ 3.2.2.2两台油泵打“手动”位置，送电、手动盘