桥梁预制厂隧道标准化文明施工执行规范贯彻标准图文.pptxVIP

总监办负责标段的监理工作。进场后，我们详细了解了当地水文、地质条件，认真阅读图纸，积极参加业主组织的各种培训，熟悉、掌握《标准化施工指南》的相关要求，迅速适应福建省高速公路建设管理模式，以及业主的管理理念。 开工之初，总监办加强内部管理，树立全员责任意识，狠抓基础工作，贯彻执行业主要求的混凝土集中拌和、梁片集中预制、隧道进洞、台车到位等理念，加大对原材料及试验室的监督和管理，为工程开局及大面积开工打下了坚实的基础。拌和站1、强制拌和2、生产能力满足需要根据省高指领导“桩基开挖、预制梁场应同步建设”的指示，结合《标准化施工指南》及业主要求，总监办立即督促项目部按施工组织设计进行标准的预制场建设，要求施工单位做到：场地硬化到位、底座建设规范、排水畅通、喷淋养护系统同时建设，考虑本地气候特点，搭设高标准钢筋棚。1、场地应平整密实；2、场地全砼硬化，厚道不小于省高指标准化施工指南要求；3、合理布置防排水系统；4、梁底模间距合理，满足装模、浇筑和运输要求；5、拌合站运输距离合理；6、屯梁场地与预制安装进度匹配；7、充足的可用水源；8、供电系统安全稳定与紧急情况自备动力备份；9、拌合站集料仓储分隔与防雨措施；10、钢筋加工场地符合标准化指南要求；11、现场安全与文明施工措施保证到位。 桥梁预制厂场地建设桥梁预制厂初具规模钢筋加工棚投入使用执行规范、贯彻标准，预防和消除通病，是工程参建各方的职责和义务，总监办及时按业主要求成立质量通病领导机构，划分岗位，落实责任，对重点部位、桥梁、隧道通病产生的原因、环节认真分析，提前布控，尽早预防。找问题定措施加强过程控制确保通病消除 按照省厅、省高指桥梁、隧道施工专项整治实施方案布暑，结合项目业主龙永武路工【2008】104号文件《关于开展永武高速公路龙岩段2008年度工程建设专项劳动竞赛活动的通知》的相关精神，总监办逐项对照检查，加强薄弱环节、问题较多梁场及隧道的监管力度，使桥梁预制、隧道施工走上规范化轨道。桥梁预制及安装一、钢筋工程钢筋加工与安装主要存在问题 整改措施 钢筋间距不匀或缺少在底座侧面按设计间距做永久性标志或者制作带卡口的标尺做为强制间隔，采用“胎膜”。下料时有长度不足，钢筋品种较多，有缺漏在钢筋加工棚悬挂钢筋大样图，现场配备钢卷尺，随时抽检。交叉点绑扎数量不足，钢筋骨架易变形检查绑扎是否牢固。钢筋保护层垫块数量不足，绑扎不牢，浇筑时移位采用砼垫块，检查绑扎丝是否紧固，及垫块数量。翼缘板钢筋线形不顺，保护层厚度控制不严，漏浆严重翼缘钢筋外加定位钢筋，疏形板间再加条形钢模止浆梁端加强钢筋间距不匀，不按图纸布置。 改进端模预留孔设置方法，按图纸精确定位。采用“胎膜”强制定位绑扎骨架吊装就位悬挂大样图砼垫块翼缘板采用定位钢筋翼缘板钢筋效果横隔板钢筋采用定位架 经过以上方法整改后，钢筋加工与安装质量有了很大提升，作业班组操作规范，省工省料现象基本杜绝。二、控制模板安装质量 模板安装质量直接关系到成梁外观，诸如漏浆、水纹、接缝错台都与之有很大关系，因模板安装不良导致的问题可以说是梁板预制通病，将模板安装工艺处理标准化、制度化是减少这一通病的有力措施。 1、T梁模板的设计必须根据实际需要对横隔板与主梁腹板（行车道板）间、梁肋板马蹄部位设置不小于R5cm圆倒角，以保证转角圆顺美观和拆模方便、不损伤梁体砼。2、模板再安装前必须进行一次抛光处理，并涂抹隔离剂（不宜过多）。3、经常检查模板是否翘曲、变形，侧楞应始终保持顺直。4、拼缝止浆处理：检查橡胶条胶粘有无破损及弹性，老化后应及时更换。对于梁端预埋筋的止浆可选用粘胶条、止浆帽等方法，整改后期采用泡沫剂封堵。5、模板安装前必须报验，在钢筋和模板验收合格后才能扣模。6、严格按设计的预制梁长和顶面横坡安装模板，此二项必须经过严格验收才可浇筑砼。7、检查负弯矩张拉槽口的疏形钢板安装止浆情况，以保证槽口砼密实。粘胶条封堵泡沫剂封堵张拉槽梳型板三、T梁混凝土浇筑、拆模、养护及张拉控制T梁砼浇筑工艺过程控制直接影响梁的强度与外观。浇注前检查T梁混凝土浇筑1、原材料与混凝土拌和。按业主要求设专人与试验室共同管理拌和站，对进场砂石料质量(重点是砂的细度和含泥量)进行定期与随机抽检；拌合站砂料仓加盖防雨棚；严格控制配合比，根据各种集料含水量情况，动态调整搅拌用水量，开盘即检测塌落度，同时定期检查、标定配料计量系统。 2、针对T梁外观存在的水纹、气泡等通病，我们主要从浇筑和振捣环节解决，在马蹄变截面部位分层，酌情减小砼塌落度，采取措施保证连续浇筑。砂料仓防雨3、梁板拆模：一般两到三天后进行拆模，拆模不能野蛮作业，防止损伤梁体。横隔板底模不可同时拆除，待张拉结束后才可进行。按业主要求横隔板底模独立设置，每个梁场不少于70套，达到强度后方可拆除。底模独立支撑 4、预制梁板砼养护：