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40米T梁预制施工的探讨 　　摘要:本文主要介绍了40mT梁的施工顺序等施工过程,并针对在施工中也出现了的一些问题,提出了一些可行的处理方法和预防措施。 　　关键词:T 梁 模板 混凝土 预应力 　　 　　随着经济和科学技术的迅速发展,为了适应现代公路运输的要求,贵州的高等级公路建设力度在不断加大, T梁桥型在公路建设中已经得到普遍应用。预制T 梁是桥梁工程中最经常使用的构件,大跨度预制T 梁的施工是一项非常复杂的工序,例如控制梁的拱度、模板的施工、吊装等。而且,预制T梁出现的蜂窝、麻面、水纹、底模漏浆等一直是困扰T梁施工的技术难题,不但严重影响着T梁的外观质量,而且内在强度也难以保证。 　　 　　1、施工过程 　　 　　1.1 施工顺序 　　平整场地→台座制作→安装底模→钢筋制作→波纹管预埋→模板安装→浇筑混凝土→养生→施加预应力→压浆→封端→存梁→吊装。 　　 　　1.2 准备工作 　　选靠近桥台的路基把土石方、防护及排水工程完成后,作为40mT梁预制场,每个预制场设置40mT梁台座6个,并设龙门吊2套,同时铺设龙门吊轨道及运梁轨道。台座采用15cm～20cm厚的片石混凝土为基础,其上支模浇筑C25 素混凝土为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制,高出地面30cm(以便装模)。两侧用5×5角钢护边并贴止浆带。台座预设反拱以消除张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。 　　张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验,在施工过程中,每隔3 个月或每张拉200 次,定期送去校验,以保证张拉吨位的正确性。 　　 　　1.3 模板的制作及安装 　　侧模用钢板和型钢加工而成,即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器支座、固定架等构件组拼成整体。为保证T梁外观质量,拟采用4m/节～6m/节的大面积整体式模板,模板的制作采用工厂精制加工。 　　端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部位尺寸进行检查,拼装误差应符合设计及《规范》的要求。 　　 　　1.4 钢筋加工与绑扎 　　1)钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,用钢筋切断机截断。然后在弯曲机平台上按1∶1的比例放大样弯曲,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。 　　2)钢筋骨架绑扎。首先在底座上划好钢筋间距线,以控制布筋尺寸,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置,准确率要达到100%。 　　3)砂浆垫块绑扎。砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝,以利绑扎,垫块内实外美,厚度符合设计要求。 　　4)波纹管预埋。安装波纹管道,先对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞,接头牢固。 　　 　　1.5 预应力张拉施工 　　1)钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出55m×6m的钢绞线加工区,整平地面,上铺10cm混凝土,在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束,每1m～1.5m绑扎一束扎丝,并挂牌算出长度及设计编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。 　　2)张拉设备在首次使用或使用超过3个月及修理后都将进行校验,校验方法是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器,测定千斤顶张拉力与油表读数关系式(或关系曲线) ,检验将由计量部门认证。 　　 　　2、控制预制T梁的拱度 　　 　　预制T梁时,控制梁的拱度十分重要,它不但影响梁的外观及后续工序的质量,而且对结构的使用性能也是非常重要的。T 梁起拱的影响因素及控制措施主要有以下几点: 　　 (1)台座反拱取值。为保证预制T梁施工过程中台座顶线型的正确性,浇筑台座混凝土前,应切实将台座基础夯实,以防台座基础沉陷。在使用过程中,应定期观测台座线型,发现实际反拱值与设置值不符时,应及时处理。 　　(2)混凝土原材料。混凝土中的砂、石质量对拱度影响很大,主要是影响到T梁的弹性模量。应严格控制碎石母材的质量,必要时,测试母材弹性模量;定期检测砂石的含泥量,将其控制在一个较小的范围内。含泥量超标的砂石应冲洗,晾干后再用。 　　 (3)水泥及水用量。增加水泥用量可以提高混凝土的强度,但水泥用量增大,将导致混凝土徐变增大。 　　 　　3、预制T梁的模板施工要求 　　 　　预制T梁模板虽然是施工过程中的临时结构,但十分重要,它不仅控制梁体尺寸的精度,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响,为了保证桥梁施工