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SPJ90032型箱梁架桥机的设计的探讨 　　摘 要：介绍SPJ900/32型箱梁架桥机的主要特点和主要构造，并对各部件的结构性能做了详细的讲解。 　　关键词：SPJ900/32型；八七梁；变跨；PLC控制；架桥机 　　 　　1 主要特点 　　 　　(1)导梁采用八七式铁路战备钢梁制式器材及特制结构件拼组的双导梁，结构受力明确，导梁杆件及连接板具有通用性和互换性，安装拆卸方便快捷。导梁与中车结构采用接触式，无连接，便于中车结构变跨移位。 　　(2)架桥机重载吊梁时所有支撑点属刚性支撑，前支腿支撑桥墩处，调整前支腿顶升油缸，4个钢销插入，受力经过支腿直接传递到桥墩。 　　(3)起重小车设计具有起升、纵向、横向三维动作功能。一组天车梁左右各1台起重小车，每台起重小车由两台12t慢速电动卷扬机及其底座、起重横梁、定滑轮组等组成。起重小车固定安装在架梁机天车梁上，起重小车定滑轮组与吊具动滑轮组通过吊具梁分为四吊点，前起重小车卷扬机起重钢丝绳通过平衡轮串联。 　　起升、纵向、横向三维动作，能保证箱梁的准确对位安装，起升动作采用电机→减速器→卷筒→滑轮组方式，纵向、横向微调采用油缸顶推滑移方式。起重卷扬机采用变频器无级调速，卷扬机的高速轴和卷筒上均设有制动装置，高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动，卷筒采用液压钳式制动器。 　　(4)前支腿立柱设计采用伸缩套结构，整机