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1、24岁至54岁之间的中年人〈54岁以上的老年人〈 24岁以下的青年人 2、性别：女性〈男性 3、经验、职业、婚姻状况：有一定驾驶经验、白领职业及已婚驾驶人员〈初学驾驶、非白领职业及未婚驾驶人员 所谓品行，主要是指有犯罪记录的人员，尤其是有保险诈骗犯罪记录的人员； 我国目前对驾驶员普遍推行了扣分制度，在采用从人费率条件下可作为重要依据 驾驶人员风险 车险风险因素分析 III 气候：东部、南部雨季事故多；西部、北部冬季事故多； 平原〈山地〈隧道和桥梁 路面状况通常是按照道路的等级来划分的，不同的道路等级反映不同的路面设计标准和施工工艺。路面状况对行车安全及车辆损耗有直接影响，路面状况好的地段事故率低，路面状况较差的地段，事故率则明显升高。 地理环境风险 车险风险因素分析 III 1、法制环境： （1）、法制环境良好的地区，被保险人的法制观念和驾驶人员的法制观念也较强，违章、违法行为较少； （2）、法制环境良好的地区，一旦发生交通事故，事故处理较准确、公平。 2、治安环境：治案状况好的地区，机动车辆发生盗抢的概率就很低，反之亦然 3、市场状况：无序和恶意的竞争将加大整个市场的风险；行业自律组织也是规范市场，降低风险的有效手段 4、市场情况：包括构成交通环境的文化素质、对交通法规熟悉程度、法制观念及安全意识等；城市的人文环境风险相对较小。 社会环境风险 车险风险因素分析 III