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一种新型车辆用防盗锁的设计的研究 　　摘 要：目前来讲，U型防盗锁的防盗性能还算不错，它最大的缺点和局限在于其比较笨重，不灵便，长度固定，使用有局限。为解决这个问题，故研究开发一种新型的车辆用防盗锁，包括防盗锁本体、U形锁梗、伸缩锁头、紧定螺栓、伸缩连接杆、限位块、闩槽、锁梗槽和钥匙插槽，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况。 　　关键词：电动车；防盗锁；锁耿 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.257 　　1 引言 　　近年来，电动车因其灵巧轻便的特性，已经越来越多的被上学族上班族所接受。但随着电动车越来越普及，电动车被盗的案件也越来越多，如何确保车辆的安全也就成了困扰骑行族的一个问题。 　　据公安部门统计分析，电动自行车失窃案发生率最高的时段是在下午，地点是商场、超市等电动车集中停放处，这些地方虽然人员密集，但流动性大，且环境嘈杂，小偷作案不易被人发觉；还有一个高发时段是晚上，地点则在居民小区里，大家下班回家后就把电动自行车停在楼道口或者车棚里充电，这些地方往往灯光昏暗，给小偷作案创造了条件。从作案手法上看，常见的有三种――最多的还是撬锁，其次是用液压钳，还有一种是“搬运法”。防盗锁厂家为了提高锁具的防盗性能也是煞费苦心，研发了U 形锁、龙头锁、电机锁、警报锁等多种锁具类型。为了防止电动车轻易被盗，选购一把好的防盗锁就显得尤为重要了。 　　2 常见的电动车防盗锁 　　目前市场上常见的电动车防盗锁有龙头锁、电机锁、钢缆锁、警报锁、U型锁等几种，下面简单介绍一下各种锁具的特点。 　　2.1 龙头锁 　　当买电动车的时候，通常都已经装好了一把龙头锁。这种自配的龙头锁机械结构比较简单，龙头里面有一个卡，通过锁把它卡死之后，龙头就转不动。龙头锁和汽车锁比较类似，一般的开锁匠都掌握这种技术，开启难度不大。 　　2.2 电机锁 　　还有一种电动车自带的锁具叫电机锁，一般位于后轮电机边上，一旦锁上后轮就无法旋转。电机锁的内部结构和一般的锁完全不一样，要有专门的开锁工具。电机锁又叫磁码锁，只有两组编码配合在一起才能够打开，用撬锁工具也很难把它打开，安全系数较高。 　　2.3 钢缆锁 　　通常所说的软锁就是钢缆锁，它的作用主要是对固定锁起辅助作用。假如你不得不把电动车停在路边，这种锁就可以帮你把车与在路边一些固定物，像大树、灯柱、电线杆等锁在一起。软锁的锁头的结构简单，大多都是十字锁心的。表面看来很牢固，使用起来也灵活方便，但对于小偷来说，世上没有比这种更容易破坏的锁了。不论钢缆看起来有多粗，只要用专门的剪子就可轻易地把钢缆剪断。 　　2.4 报警锁 　　这种锁也是安装在电动车上的，当把车停放好后，打开报警器开关十妙后自动进入防盗状态。当车身被移动、碰撞时，报警器即发出十几秒钟左右的尖锐报警声，之后又自动进入防盗状态，再次触动即再次报警，某些还具有遥控功能。但是稍微的误碰导致的尖锐报警声实在是一种噪音，让人难以忍受，并不讨喜。 　　2.5 U型锁 　　U型锁使用起来虽然没有软锁灵活方便，但其牢固程度是远远高于软锁的。U型部分的材质是钢，锁头的机构比固定锁复杂。主要缺点就是比较笨重，形态不够灵活，在很多地方使用的时候常常受限。 　　3 新型防盗锁设计思路 　　目前大众最为常用的电动车防盗锁就是U 形防盗锁，其结构是一个U 形锁梗一端与锁体铰接，另一端插入锁体内并与锁体相锁合，当开锁时，钥匙自锁体外部插入锁体钥匙孔内旋转后，将锁体与U 形锁梗的一端分离，从而实现开锁的目的。 　　目前来讲，U型防盗锁的防盗性能还算不错，它最大的缺点和局限在于其比较笨重，不灵便，长度固定，使用有局限。在实际的使用过程中，常见的问题是各种类型的车子车轮宽窄不一，需要上锁的场地不一，这导致所需的锁耿长度也不一。在我国许多城市，已经有专门为自行车，电动自行车设置的地桩锁，但是由于U型防盗锁的锁耿长度不够，常常导致地桩锁可望而不可及，这些方便人们的地桩锁也就沦为了摆设，这个问题的存在也是制约电动车防盗性提高的关键，亟待解决。锁具厂家一直都在致力于如何提高锁具的安全性做研发，却往往忽略了这一亟待解决的问题，针对受锁梗长度限制这一问题，厂家给出的解决方案是生产不同规格的锁具来满足于用户群体的不同需求，这样并不能真正地解决问题，同时也是一种浪费。 　　如何才能解决上述技术问题呢，笔者想要研究开发一种新型的车辆用防盗锁，包括防盗锁本体、U形锁梗、伸缩锁头、紧定螺栓、伸缩连接杆、限位块、闩槽、锁梗槽和钥匙插槽，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。 　　这款U型防盗锁的U形锁梗包括配合轴孔