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一种电池箱动力电池火情报警系统的设计 　　摘 要：电池箱动力电池的内部短路、过充过放和外部短路易导致热失控的发生，在其过程中会产生大量的烟雾和气体。为了能够准确判断火情报警情况，本系统采用高灵敏度的传感器，研究电池箱动力电池发生热失控前期烟雾和气体浓度变化，根据热失控发展规律，设定探测阈值，当传感器探测烟雾和气体浓度达到报警阈值时，向报警主机或电池管理系统（BMS）发出报警信号，以实现高效的早期报警，准备可靠的火灾判断。该系统经多次试验验证，稳定可靠。 　　关键词：热失控；气体传感器；烟雾传感器；BMS；STM8S003F3P6 　　中图分类号：TM912 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）02-0096-02 　　Abstract： The internal short circuit， overcharging and external short circuit of the battery box power battery will lead to the heat out of control， which will produce a large amount of smoke and gas in the process. In order to accurately judge the situation of fire alarm， the system adopts high-sensitivity sensor to study the change of smoke and gas concentration in the pre-thermal runaway phase of battery box， and set the detection threshold， according to the development rule of thermal runaway. When the sensor detects smoke and gas concentration to reach the alarm threshold， the alarm signal is sent to the alarm host or battery management system， so as to achieve efficient early alarm and prepare for reliable fire judgment. The system proves to be stable and reliable by many experiments. 　　Keywords： thermal runaway； gas sensor； smoke sensor； BMS； STM8S003F3P6 　　1 概述 　　?离子电池的热失控包括3个阶段[1][2]：（1）90℃时开始阳极反应，当温度升至120℃时，SEI层开始分解，导致锂碳负极电解液减少；（2）温度超过140℃时，正极发生放热反应，氧气快速产生；（3）温度超过180℃时，正极分解，电解液氧化，快速放热。 　　锂离子电池在化成阶段产生气体的主要原因是电解液与电极表面在初次放电时形成了SEI层，电解液溶剂体系发生分解，释放大量烃类的气体[3]。Ohsaki等[4]研究锂离子电池热效应中所产生气体组成，正极主要产生CO2和CO，还有少量CH4，负极产生高度可燃性气体，主要是H2，还有少部分CH4、C2H4、C2H6等。 　　本文利用高灵敏度的气体传感器和烟雾传感器，探测锂离子电池经化成、短路、热冲击和过充过放中产生的气体与烟雾成分，当检测浓度达到了报警阈值，发出声光报警信号，提醒驾驶员停车检查电池情况，可以做到提前报警，及时干预。 　　2 系统硬件设计 　　如图1所示，本系统主要由电源模块、气体传感器处理电路、烟雾传感器处理电路、火情报警单元等组成，气体传感器和烟雾传感器与火情报警单元进行模拟数字转换器（ADC）连接。 　　2.1 电源控制电路 　　电源控制电路主要由XL1509-5.0电源芯片及输入、输出滤波电路组成，如图2所示。XL1509是一个150KHz固定频率脉冲调制DC/DC转换器，具有宽输入电压范围，2A负载调节能力好且效率高，低纹波和极好的线性。特别适合于对电源特性要求极高的传感器应用电路中。 　　2.2 STM8S003F3P6系统电路 　　如图3所示，本系统采用STM8S系列单片机，和传统单片机相比工作电压范围更宽，供电电压2.95V～5.5V。具有高达20MIPS的CPU性能，最大工作频率可达16MHz。它的外设包括：10位ADC、UART、SPI、I2C、CAN