西北上行南西联络线转体斜拉桥转动体系施工技术培训.pptxVIP

主要内容1、沪昆杭长线长沙枢纽斜拉桥.wmv转体施工动画2、概述3、主要施工流程及依据标准 4、转盘主要施工方法5、下塔柱施工防护网施工6、其他注意事项2 概述 西北上行联络线特大桥中心里程为NSDK1+803.262，桥长2092.945m，主要孔跨结构为15-32m +1-24m +24-32m +1-(32+80+112)m转体斜拉桥+17-32m预制后张法预应力混凝土T梁。南西联络线特大桥中心里程为SWDK1+479.546，桥长1799.865m，主要孔跨结构为8-32m +2-24m +1-32m +1-24m简支梁+24-32m简支T梁+1-（112+80+32）m转体斜拉桥+5-32m +1-24m简支T梁+（5*24）m连续梁+3-32m简支T梁。其中跨越武广客专的为32+80+112m的非对称独塔双索面斜拉桥，采用塔、梁固结体系。全梁均采用预应力混凝土槽形梁，主塔为钢筋混凝土矩形空心截面。施工时，先沿武广高铁一侧搭支架施工主塔、（80.0+4.0）m的边跨和112.0m主跨，（32.0-6.0）m辅助跨在桥处位置同同时支架现浇修好，待转体到位后浇筑合拢段，然后进行桥面轨道设施施工、完成二恒后调整成桥索力。转体斜拉桥效果图本次培训主要针对两座斜拉桥的转动体系结构施工进行。西北上行、南西联络线转体斜拉桥的转体结构是由环道与中心支撑相结合的转盘结构。转动体系由牵引反力