油田基层单位车辆安全属地管理模式研究OiaHiMRe.doc

油田基层单位车辆安全属地管理模式研究 [摘 要]车辆管理中心汽车二队管理着各种类型的车辆68台，主要承担着总厂机关、直属单位生产服务用车和特种车辆抢险保障任务。作为专业化的车辆管理单位，安全是各项工作的重中之重。面临人员老化、车辆老化的不利因素，如何有效的提高车辆运行水平，如何最大限度发挥每位在岗职工的主观能动性，是需要认真解决的课题。为此，我们建立车辆安全属地管理模式，将管理责任、生产安全压力传递和落实到每位员工，真正实现“我的属地我负责”安全管理理念。 　　[关键词]油田基层单位 车辆安全 属地管理模式 　　中图分类号：E224 文献标识码：A 文章编号：1009-914X09-0316-01 　　一、车辆安全属地管理模式产生的背景 　　一是车辆管理难度逐渐增加。近年来，虽然车辆的更新在不断的完善，但仍有部分车辆运行年代长，安全性能上也在日渐下降，带来了安全隐患。随着当前社会交通消费不断增加，汽车保有量与日俱增，而普遍的交通安全意识和管理手段却与之不相适应，交通事故始终处于居高不下的态势。作为车辆保障单位来说，本身存在着服务对象分散、服务时间不定的特点。在当前人、车、路、环境不断变化的客观条件下，交通安全形势十分严峻，原有的靠加大查处力度、强化安全教育来消除安全隐患的方式已不能满足当前形势的需要。 　　二是员工尽职履责能力需要进一步提升。在安全文化建设过程中，通过调查发现：在技术投入之后，设备设施的本质安全得到不断提高，事故率和伤害率下降到一定程度将不再下降，而关注人员的行为安全之后，事故率和伤害率才能有长足的下降，甚至接近与零。因此，员工安全有效地履行岗位职责成为企业安全管理的重要内容。 　　三是HSE工作执行力需要进一步提高。由于HSE工作的广泛性、繁重性、具体性，光靠各级领导的亲自参与和重视，远远不够，必须要把HSE工作的职责和任务层层细分，划分各自独立又相互联系统一的细小属地，落实属地责任，形成“事事有人管、人人有专责”的良好局面，才能确保 HSE工作的有序、有效开展。 　　四是管理手段需要进一步创新。车队成立至今，在车辆安全管理上经历了不少的变更和创新，但与油田、总厂的发展形势的要求还有一定距离。目前，在石油企业安全管理工作中，人的安全能力以及意识是事故是否发生的重要因素，为了保障安全责任切实执行，必须在传统安全生产责任制的基础上，逐步丰富管理途径、方法。安全属地管理就是为了具体落实“谁主管，谁负责”和“我的地盘我做主”的安全管理理念，推动员工主动履责的管理工具。 　　二、车辆安全属地管理模式的内涵与构建 　　2.1 车辆安全属地管理模式的内涵 　　安全属地管理是一种推动员工主动履责的管理工具，是指员工日常所负责的工作区域，以工作区域为主，以岗位为依据，把工作区域、设备设施细划到每位员工，实现安全无缝化管理的一种方法。 　　实施车辆安全属地管理，就是要落实”每个领导对分管领域、分管业务、分管系统的安全环保管理工作负责”；落实“每个员工对自己岗位涉及的生产作业区域的安全环保负责”，包括对区域内设备设施、工作人员和施工作业活动的安全环保负责，做到“谁的领域谁负责、谁的区域谁负责、谁的属地谁负责”。把岗位职责和属地责任融为一体，做到事事有人管、人人有专责，管理过程不空位、不越位、不缺位。推动员工由“岗位操作者”向“属地管理者”转变，由“参与者”向“责任者”转变，从而实现员工从“要我安全”到“我要安全”的转变。 　　2.2 建立车辆安全属地管理模型 　　三、车辆安全属地管理模式的实施 　　3.1 划分属地，明晰责任 　　属地管理与“家”的概念相同，属地划分的原则也与之类似。属地主管对属地享有管理权，任何人任何时候进入属地做任何事都要接受属地主管的管理。 　　3.2 采取“三化”培训模式，提升岗位培训的针对性 　　没有高素质的员工队伍，就没有高质量的执行能力。为了增强员工素质，我们实施“三化培训”模式拓宽培训渠道，打通成长瓶颈。 　　培训方式多元化。我们根据被培训者的不同层次，采取不同的培训方式，有针对性的开展案例教学、现场指导教学、体验培训教学、网络教学等“多元化”的培训方式，遵循“培训要有目的性、理论与实践相结合、调动教与学双方的积极性、巩固性与反复性”等四项基本原则，开展了 “班组讲堂”、“安全早餐答题”、“安全经验分享”、“人人都是培训师”等活动。 　　岗位练兵常态化。我们为每位员工建立了一个“岗位练兵档案本”，并要求员工记录当天工作中的难点，分析对策，提出建议；班组每天开一次“岗位练兵分析会”，将班员当天工作中遇到的难点、疑点，进行系统思考、分析；车队每月组织“岗位练兵一堂课”，围绕当月共性难题，技术骨干讲解要领，介绍体会，回答问题，互动学习。 　　技能比赛制度化。