一带一路背景下国际物流绩效对中国纺织品出口的影响的研究.docVIP

一带一路背景下国际物流绩效对中国纺织品出口的影响的研究 　　[摘要]“一带一路”的提出和不断建设为中国纺织品出口带来了更为广阔的发展空间。采用世界银行发布的国际物流绩效指数，运用贸易扩展引力模型，分析了“一带一路”沿线国家国际物流绩效指数对中国纺织品出口影响情况。结果表明：“一带一路”国际物流绩效整体水平的提高对我国纺织品出口贸易额有显著影响，国际物流绩效各分项指标对其影响程度存在差异，影响程度大小依次为：物流服务质量、清关效率、追踪以及运输货物的便利性；而物流基础设施质量和货物运输及时性则无显著影响。 　　[关键词]一带一路；国际物流绩效；纺织品出口；引力模型 　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201734019 　　1引言 　　我国是纺织品生产大国，纺织品产量占世界第一位，同时，我国也是纺织品出口大国。[1]根据有关统计数据显示：2014年中国纺织品出口额达到298426亿美元，约占全国货物贸易出口总额的123%。①近年来，随着全球贸易的发展，绿色壁垒、劳动壁垒的出现，贸易摩擦在中国纺织品出口中也愈演愈烈，使得我国的纺织品的出口增长放缓甚至出现下降。根据资料显示：2014年同比下降497%，2015年我国纺织品服装出口额为28385亿美元，同比下降488%。②面对当前形势，确保中国纺织品继续平稳增长，需要新的发展机遇。 　　“一带一路”战略范围辽阔，连通欧亚非。据不完全统计，“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家，总人口约 48 亿，经济总量约 21 万亿美元，分别占全球的约 63% 和29%，拥有巨大市场空间和发展潜力。③利用这次机遇，加强与这些国家的联系，进一步为中国纺织品开拓欧亚非市场。在某种意义上，国际物流绩效可以代表一个国家的经济发展水平，而影响我国纺织品出口的主要因素有：进口国经济发展、非关税壁垒冲击、产业结构不合理。[2]因此研究一带一路背景下国际物流绩效对中国纺织品的出口的影响程度很有必要。 　　国外学者最早进行LPI和国际贸易关系的研究。菲利普和Kumar（2010）基于贸易引力模型，根据中亚10个国家相关的数据来分析中亚国家贸易便利化（用国际物流绩效来具体实现）与贸易流量之间的关系。结果表明：物流绩效的改善能促进中亚国家贸易流量的增加，在物流绩效的分项指标中，使贸易流量增加最多的是中亚国家相关基础设施的改善。[3] Puertas、Marti和Garcia（2013）根??2005―2010年26个欧盟国家的相关数据实证分析了欧盟成员国物流绩效对进出口贸易的影响，研究发现：LPI对出口贸易的影响大于对进口贸易的影响，在构成物流绩效的各项指标中，影响出口的主要因素是跟踪和查询国际货物运输能力。[4] 　　国内学者艾赛提江和郭羽诞（2012）利用2000-2009年中亚五国及其三大贸易伙伴（中国、俄罗斯、欧盟）双边贸易数据进行回归分析，实证分析物流绩效对中亚地区双边贸易的影响，结果发现：对双边贸易流量的影响程度依次为物流发展水平、基础设施和海关效率。[5]孙慧和李建军（2016）通过扩展引力模型，根据2012年“一带一路”沿线60个国家和地区的数据，探讨了“一带一路”国际物流绩效对中国中间产品出口贸易的影响。研究发现：在国际物流绩效各分项指标中，物流基础设施质量的影响最为显著，其中，中间产品出口潜力最大的区域为南亚、中亚和中东欧。[6] 　　本文在前人研究LPI的基础上，收集2014年“一带一路”沿线57个国家与中国纺织品出口的相关数据并对其进行分析，通过建立贸易引力扩展模型，运用Eviews80，分析了“一带一路”国际物流绩效对中国纺织品出口影响程度，以期为增加我国纺织品出口的市场份额，提高纺织品出口贸易额，促进我国纺织品更加平稳健康发展提供一些意见。 　　2模型建立及数据收集 　　21模型建立 　　研究国际物流绩效对中国纺织品出口贸易影响的最好的方法是基于引力模型。引力模型最早由Tinbergen（1962）和Poyhonon（1963）用于探究贸易规模与各国GDP及两国之间距离的关系，他们发现：两国之间的贸易规模与两国GDP成正比，与两国之间距离成反比。[7]本文研究“一带一路”国家物流绩效对中国纺织品出口的影响，在基本的引力模型的基础上，加入人口规模、LPI、对外依存度等解释变量，以及一带一路上其他国家与中国是否加入同一组织、是否具有共同的边界等虚拟变量。其中，中国的数据为常量。 　　211符号说明 　　yij：中国对j国纺织品出口额。 　　Gj：j国的国内生产总值。 　　Dij：j国首都与中国首都之间的距离。 　　Pi：j国家的人口数量。 　　Ej：j国经济的对外依存度（对外贸易额/GDP）。 　　Lj：j国的国际物流绩效。 　　cj：