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一种多功能液压试验台控制系统的设计 　　摘要： 本文介绍了一种多功能液压试验台控制系统设计，液压控制模块的设计采用了模块化设计方式，可以缩短产品设计开发周期减少开发成本。液压系统采用LUDV负载反馈控制技术能实现对不同负载压力的多个执行元件同时系统流量自动按比例分配。 　　关键词： 液压试验台；控制系统；负载反馈；模块化设计 　　中图分类号：TP271 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）09-0051-03 　　0 引言 　　随着液压元件制造技术的飞速发展，液压系统的测试技术已经发展成为多门学科的集成技术，主要包括：液压技术、计算机辅助控制技术、传感器技术、仪器仪表技术、测试技术以及为电子技术等五个技术。 　　该多功能液压测试试验台主要用于对掘进机液压系统液压元件进行检测和分析。试验台液压系统对测试元件提供高压液压油，主要针对旧液压元件进行检测时元件内部容易有脏物污染系统，专门开发了液压系统清洗装置；该系统可将系统主要液压元件都集成到同一试验台上进行综合性能测试，也可以分别测试液压泵、液压阀和液压缸的性能参数。 　　1 液压系统的模块化设计 　　多功能液压测试试验台的基于目前煤矿井下用一种掘进机液压系统的需求而开发的，要求对掘进机液压系统和液压元件进行功能和特性试验。而整个试验台液压系统有许多基本回路组成，而这些系统回路在测试不同液压元件时是回路是相同的，因此在该试验台液压系统设计时将这些基本回路或作用相同的几个回路设计成液压模块部件，再根据试验台的使用要求把这些液压模块进行合理的组合。 　　模块化产品的构成模式主要是用一个简单地公式来表达的：新产品（系统）=通用模块（不变部分）+专用模块（变动部分）。采用模块化思想开发非标设备，可以实现产品在小批量生产时尽可能选用通用模块减少产品的设计开发成本，模块化设计能实现产品的多样化和效益最大。 　　该试验台液压系统可以划分为四个模块：油液存储及处理模块，压力源产生模块，液压阀控制模块，油路测试输出模块。 　　1.1 液压系统原理 　　多功能液压实验台的原理如图2所示。本试验台部分由一台电动机带动组合泵（排量270mL/r和92mL/r）提供动力源，进行功能性试验时柱塞泵卸载，270泵提供低压大流量。用于打压试验时92柱塞泵加载，提供高压小流量，在整个试验中有效的减少了电动机做无功功率。油泵的测试与马达的测试共用一台270泵提供低压力、大流量的油源；液压马达的高压泵与液压阀试验的泵共用，提高了试验台元件的使用率，减少试验台元件的种类，方便了试验台的维护。 　　1.2 测试项目 　　①油缸试验的动作平稳性试验、低压密封性能试验均由270泵提供低压大流量动力；而进行高压保压试验时（125%工作压力）密封性能试验则由组合泵92泵提供动力源。采用两种泵组合试验的方法，既减少了功率的浪费，而且降低了系统不必要的发热。 　　②液压泵的试验加载部分由电液比例溢流阀20和流量测试仪器22进行控制和监测，电液比例溢流阀可以连续均匀加载，通过流量传感器、压力传感器5显示数据反馈控制电液比例溢流阀组成一套闭环控制系统，可以提高测试数据的精确度。 　　③液压马达的试验则需双套泵组进行试验，其中一套270泵通过桥式整流回路25为马达提供油源，另一套为测试加载泵组28。动力源输出液压油，控制部分通过电液比例换向阀36控制马达的转向变化，通过电液比例溢流阀控制马达的压力变化，进而实现对液压马达的试验项目的测试。 　　本试验台配备过滤系统、散热系统、加热系统级漏油回收系统，都是由计算机集成控制。而漏油回收系统则由回收油箱中液位控制继电器15自动控制油泵电机组的启停，将被试元件拆装过程中泄漏油液经过滤器回收到主试验系统中去，它主要是由电机油泵组、液位控制继电器和过滤器组成的。 　　2 LUDV技术在液压试验台的应用 　　目前我们掘进机液压系统普遍采用负载传感控制系统，也就是LS负载反馈控制技术。该系统通常是由变量泵、负载传感多路阀组成。采用负载传感变量系统，泵能够根据负载的情况通过LS口的负载压力自动对变量泵的斜盘摆角进行调节，从而有效控制泵的流量始终等于执行元件所需的流量。当负载压力升高的后，泵的摆角将会自动调小，促使泵的流量减小。反之，泵的摆角增大，输出流量变大。 　　但LS负载传感技术也有缺点，系统为了保证执行机构能够工作正常，泵输出的压力为最高负载压力，即负载传感控制只在最高负载回路起作用，而对其它压力负载低的回路采用压力补偿方式，以使阀出口压差保持为负载所需压力。当系统有几组执行元件同时动作时，液压泵达到最大输出排量，同时为满足最高负载回路压力系统输出的流量会往负载压力高的回路走，系统压力低的回路可能会出现速度下降或者停止动作的显现。 　　LU