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110kv电力输电线路施工的方法探析 　　【摘 要】随着经济建设的发展，新建高压输电线路跨越运行电力线路、高速公路、铁路、经济作物及其它障碍物越来越多，张力架线跨越施工越来越困难，严重影响架线的施工安全、施工进度和施工成本。针对在电力线路施工中常常遇到的跨越铁路等跨越架线施工问题， 主要分析了某高压输电线路跨越铁路的施工方案、施工步骤及施工注意事项， 事实证明该次跨越铁路施工是成功的。 　　【关键词】110KV高压输电；线路施工； 跨越施工；架线 　　在输电线路施工建设过程中，不可避免的会遇到线路重大跨越施工问题。随着重庆电网建设任务的日益繁重，新建输电线路重大跨越（跨越铁路、高速公路、通航河流、国道、高压线路等）施工不断增多。为确保跨越施工的安全可靠， 通常采用搭设跨越架、封闭被跨越物、清空施工跨越段的方法。本文主要以某线路29号～30号铁塔跨越湘渝铁路为工程背景， 阐述输电线路跨越铁路的施工技术， 为类似工程提供借鉴。 　　1 跨越方案设计 　　1.1 跨越方案 　　某线路跨越湘渝铁路采用铁塔跨越架施工方案， 29号～30号铁塔跨越湘渝铁路方案如图1所示。 　　1.2 跨越架种类与材料比选 　　各种类别跨越架搭设参数见表1。 　　本工程综合考虑施工具体情况与工程成本， 采用毛竹搭设跨越架。毛竹作主杆、横杆及支杆， 小头直径不小于7cm。若直径小于规定时取双杆合并或单杆加密使用。跨越架的主杆、横杆错开搭接， 搭接绑扎时大头压在小头上绑扎不小于3圈。绑扎点处如果有2根以上杆件时， 应先将其中2根绑扎绕3圈后， 再交叉绑第3根， 缠绕不小于3圈。 　　1.3 竹杆跨越架的安装计算 　　主跨越架与地面被跨越物在同等标高时， 跨越架高度应满足式（1）要求： 　　≥ （1） 　　其中， h为跨越架的最小高度， m； H 为被跨物最高点空距， m； a为最小垂直距离， m； f为跨越架封顶网的弧垂， m。 　　跨越架宽度应满足式（ 2） 要求： 　　≥ （2） 　　其中，b为跨越架的最小宽度，m；为两边线间的距离， m；M为跨越架顶面超出施工线路的宽度，m；为施工线路与被跨物交叉角，（°） 。 　　跨越架顶面跨距应满足式（3） 要求： 　　≥ （3） 　　其中，L为跨越架顶面的最小跨距，m；为被跨电力线两边线间的水平距离， m；D为跨越架内侧主杆或主柱外缘至被跨越物最小水平距离。 　　2 跨铁路线施工 　　（1） 场地平整及料场布置： 根据施工方案及现场条件， 对现场进行平整及清理， 在适当位置布置料场。（2）测量定位： 搭设跨越架及布置索道前， 用经纬仪在跨越点外定出每相导（ 地） 线的中心位置和索道位置， 在此基础上根据跨越架宽度定出立杆位置， 保证跨越架及封网对铁路跨点处线路的保护。（3）跨越架搭设： 在测定的立杆位置上开始搭设竹杆跨越架， 排间距各2m。跨越架用Φ12.5钢丝绳打好拉线， 拉线地夹角不大于45°，外侧拉线方向和位置与网索道保持一致， 拉线地锚的位置用经纬仪根据每相网的位置及宽度准确定出。（4）跨越架承托系统施工及封顶： 施工人员站在跨越架顶将3 尼龙绝缘绳传过铁路， 用Φ3尼龙绳将Φ10牵网绳引渡， 然后用Φ10牵网绳将尼龙索道绳引渡。索道绳两端分别通过跨越架顶的尼龙滑车固定在拉线地锚上， 组成承托系统。封网： 实行各自封网方法。每相单独封网， 封网时由小号侧向大号侧方向进行牵网， 两边保护调整合适后固定于架顶上。（5）导引绳引渡及升空： 在封网的同时每相导、地线牵过一条牵网（或综绳）作为导引绳的引渡绳，利用此绳将导引绳腾空状牵过封顶网，并与其他导引绳进行连接。整个区段的导引绳全部放通连接后，开始紧线施工，导引绳升空过程中严禁导引绳托架牵引，跨越架看护人员随时注意观察并及时报告情况。（6）导、地线展放及跨越架看护： 导引绳升空，正式开始进行导、地线的展放， 此时， 跨越架处设立看护人员进行昼夜监护并配备手持对话机与牵引场及项目部保持联系， 在牵引绳展放及导、地线展放过程中， 各单位人员随时注意观察并向施工负责人汇报。（7）导、地线紧线及附件：导、地线展放完成后，及时在展放点及紧线点进行牢固锚线，针对铁路的运行要求，跨越架不能长期使用，紧线后及时进行附件安装。（8）质量检查及消缺： 在施工人员进行导、地线弛度观测，导、地线压接附件安装的过程中，质检人员应随时在场进行三级质量检查，使各项施工严格按照质量要求一次达标，避免检修等重复工作发生，使跨越架及时拆除。（9）跨越架拆除： 必须等全部放线、紧线、附件、质量检查等施工完成后，方可进行跨越架拆除施工，拆除跨越架自上而下进行，先将封顶网用牵网绳由中间向两侧牵回，再将承网索道绳快速向一侧牵回，最后拆除竹杆跨越架， 跨越架拆除时由