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考虑车与车互联通讯技术的交通流跟驰模型 华雪东 王炜 王昊 Acar-followingmodelwiththeconsiderationofvehicle-to-vehicle communication technology HuaXue-Dong WangWei WangHao 引用信息Citation: ActaPhysicaSinica, ,010502(2016) DOI: 10.7498/aps.65.010502 在线阅读Viewonline: /10.7498/aps.65.010502 当期内容Viewtableofcontents: /CN/Y2016/V65/I1 您可能感兴趣的其他文章 Articlesyoumaybeinterestedin 空间关联白噪声影响下小世界神经元网络系统的同步动力学 Synchronousdynamicsofsmall-worldneuronalnetworksystem with spatially correlated white noise 物理学报.2015,64(22): 220503 /10.7498/aps.64.220503 考虑前后车效应的反馈控制跟驰模型 Acar-followingmodelwithconsideringcontrolsignalsfrom front and rear 物理学报.2014,63(11): 110504 /10.7498/aps.63.110504 亚稳相的纳米尺度稳定化:热力学模型与实验研究 Nanoscalestabilizationofmetastablephase: thermodynamic model and experimental studies 物理学报.2012,61(20): 200510 /10.7498/aps.61.200510 具有空间因素的社会网络上的舆论形成 Opinionformationonthesocialnetworkswithgeographic structure 物理学报.2012,61(19): 190509 /10.7498/aps.61.190509 用Weiss 分子场理论对有外电场时铁电体系相变特征的研究 StudyonthephasetransitionsofferroelectricsystemsbyWeisssmolecularfieldtheorywithanexternal field 物理学报.2012,61(14): 140501 /10.7498/aps.61.140501 物理学报 Acta Phys. Sin. Vol. 65, No. 1 (2016) 010502 考虑车与车互联通讯技术的交通流跟驰模型 华雪东 王炜 王昊 (东南大学交通学院, 江苏省城市智能交通重点实验室, 南京 210096) (现代城市交通技术江苏高校协同创新中心, 南京 210096) ( 2015 年9 月1 日收到; 2015 年10 月13 日收到修改稿) 基于Newell 跟驰模型, 建立考虑车与车互联(vehicle-to-vehicle, V2V) 通讯技术的单车道跟驰模型. 根据 V2V 技术的特征, 引入参数 以表征驾驶员在收到V2V 技术所提供的实时交通信息后的提前反应程度. 根据 线性稳定分析方法, 得到V2V 跟驰模型的中性稳定条件. 通过计算机的模拟, 研究V2V 技术对交通流运行的 影响, 分析小扰动下V2V 跟驰模型对参数变化的敏感性, 研究不同 取值下交通流密度波及迟滞回环的变化. 研究发现: 1) 与全速度差跟驰模型相比, 在引入V2V 后, 交通流在加速起步、减速刹车及遇到突发事件时, 车 辆运行的安全性和舒适性均得到不同程度的提升; 2) V2V 跟驰模型对参数 及 的变化较为敏感, 且在交通 流较为拥堵时, V2V 技术的引入可以提升交通流的平均速度; 3) 参数 的增大、 的减小可以有效提升V2V 跟驰模型在不同交通环境下的运行稳定性. 由于可以实时地获取交通流