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公路工程施工的方案对工程造价的影响分析 　　摘要： 随着我国经济的发展，城市化进程的加快，我国公路工程也取得了较大的发展成就。笔者将从公路工程的施工方案与工程造价之间的关系进行分析，旨在提出通过合理设计施工方案，降低工程造价的建议，并结合某工程实例，对该问题进行分析，诸多不足，还望批评指正。 　　Abstract： With the development of Chinas economy and the acceleration of urbanization， the highway engineering in our country has also made great achievements. The author analyzes the relationship between construction plan of highway project and project cost to put forward the proposal of reasonable design and construction scheme and reducing the cost of project， and combined with project example， the problems were analyzed， hoping to give some comment and make it correct. 　　关键词： 公路工程；施工方案；工程造价 　　Key words： highway engineering；construction scheme；engineering cost 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）33-0095-02 　　0 引言 　　合理的施工方案对于工程的开展是十分重要的，有关部门必须加强对施工方案的管理，合理的施工方案不仅会保证工程的顺利开展和进行，还会有效的降低工程成本，节约工程造价。一般来说，公路工程的施工过程中，投资效益主要通过两种形式体现：首先，尽可能的在保证工程质量的前提下缩短工期，施工周期越短，施工过程所消耗的资源和人力就越少，越能够发挥工程的经济效益；其次，要尽量在施工过程中节约费用，降低成本，发挥有限资金的最大作用，提高资金的利用率。 　　由此可见，施工方案对于公路工程的作用是非常重要的，对于一个公路工程来说，可以有多个施工方案，但是为了更好的实现资源调配，发挥工程的最大效益，我们必须要选择一个最符合工程实际的、最科学的施工方案，或者在原因的施工方案的基础上，采取多种措施优化。通常情况下，优化施工方案的方法有定性和定量两种，而定量分析的使用范围较广。在方案优化的过程中，有关部门通过对工程中涉及到的各种资源进行重新组合，得到一个能够最大发挥工程效益的工程施工办法。下文中笔者将结合自己的工作经验，举例说明公路工程的施工方案对工程造价的影响，旨在为公路工程施工提出一个有效的参考建议。 　　1 工程概况 　　某一级公路总长为六千七百米，宽为二十八米，是该省的主要交通要道之一，该公路处于平原地带，公路路段的土质结构比较复杂，由素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土等多种土质组成，总体土质状况为软土，并成流动状态，给公路的路基施工带来了不便，我们要认真做好路基施工中的土质处理；此外，该地区的土层还表现为厚度不一致，总体厚度差异在二米到三米左右。经有关部门对该地地质和地貌进一步检测后发现，该地的地质结构还存在含水量大、孔隙比大、承载力低、抗剪力低等特点，可以判定为不良施工地段，这种情况下，要在施工前采用多种方法做好路基处理，才能实现路基加固。经过有关单位的不断商讨，认为该地区可以采用的路基加固方案有以下几种：即换填法、抛石挤淤法、碎石桩法、袋装砂井排水固结法，下面笔者将逐一进行分析。 　　2 施工方案分析 　　2.1 换填法（方案一） 所谓换填法，就是将路基施工区域的土壤全部挖出，换成合适的路基土质材料填筑进去，这种方法最大的优点就是可以根据需要选择填筑材料，但是缺点也是十分明显的，即需要的工程量大，造价较高。所以，在公路路基的施工中，这种方法主要适合于对地表下半米至三米之间的土层使用，过深的土层不宜采用该方法。另外，在施工过程中需要注意的是先将中间土层向两侧挖掘，然后由两侧之间装车运出，一般来讲，由于汽车运输的次数较多，为了方便施工，应该给输出汽车锈住临时的专门运输通道，以保证施工的有序开展。实践证明，这种方法对于路基的软土加固的效果是十分明显的，但是其主要的缺陷仍然是工程造价问题，由于需要大量的汽车运输，所以在运输过程中产生的各种费用还是比较高的。 　　2.2 抛石挤淤法（方案二） 所谓抛石