材料二次转运专项方案.doc

PAGE 1 PAGE 1 二次转运专项方案 目 录 一、工程概况……………………………………………….………………….2 二、工程所在地区的自然条件…………………………….………………….2 三、交通条件…………………………………………………….…………….2 四、转运方案 ………………………….….………………………….………4 五、其它 …………………………….………….………………….…………4 附图：…………………………………………………………………..………4 一、工程概况 1.1、建设地点：重庆市西彭组团CA-2/02地块。项目共需修建四座桥，一座人行桥，三座车行桥，桥型较小，最大跨度25米，最小跨度13m。本工程为重庆市电力公司科研综合项目桥梁工程。该项目三座景观桥梁，本工程一、三号桥为单跨：采用1×13m；本工程二号桥为单跨：采用1×25m；预应力C50混凝土空心板桥。空心板梁采用预制吊装，梁体简支。13m预应力空心板设计板长12.96m，板高70㎝，板宽124㎝，腹板厚24㎝，边板翼缘悬臂长13㎝。预应力体系采用15-3、15-4φs15.2、fpk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线；25m预应力空心板设计板长24.96m，板高110㎝，板宽124㎝，腹板厚16㎝，边板翼缘悬臂长13㎝。预应力体系采用15-7φs15.2、fpk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线。管道采用预埋优质塑料波纹管成型。一、三号桥0、1＃桥台采用桩柱式基础薄壁桥台。一、三号桥0、1＃桥台采用桩柱式结构，桩、柱径φ130㎝；二号桥0、1＃桥台采用桩柱式结构，桩、柱径φ150㎝。采用人工挖孔灌注桩。 1.2、施工平面布置： 本工程设置一个钢筋加工场地，三个空心板预制场地。具体布置见施工平面布置图。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》 2、重庆市电力科研综合项目桥梁施工图 三、交通条件 整个工程四座桥梁分散较远，全线成品道路未完成，仅为土质路基，所有材料入场进入加工场地和库房，待加工完成钢筋及各种辅材均需人工二次转运至各桥施工现场。为了保证工程施工进度，尽量降低工程建设成本，做到对各种材料的有序组织与供应，特编制本工程材料及机械设备人力二次转运方案。 四、转运方案 1、编制原侧：经济合理、便于实施的原则。 2、计量原则：本工程所需建筑材料及周转、辅助材料有钢筋、脚手架钢材料、水泥、砼、河砂、石子、石粉、模板、5*10木方、波纹管、锚具等，所需数量以施工蓝图为准；所需机械设备以上报核实数量为准。 3、运输方式：本工程材料设备二次转运运输方式均为人力运输。 4、加工场地和材料库房距各桥运距：距一号桥约550米，距二号桥约530米，距三号桥约100米，距人行桥约440米。 4、转运方案 （1）加工场地至一号桥用材料设备转运，运距550米 eq \o\ac(○,1)、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距550m，共计约15T）。 eq \o\ac(○,2)、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、支座、伸缩缝材料转运 以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋27.2吨，模板95.2m2，脚手架约300米，木方285.6米，GYZ200*56型支座28个，D40伸缩缝18米。 （2）加工场地至二号桥用材料设备转运，运距530米 eq \o\ac(○,1)、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距550m，共计约22T）。 eq \o\ac(○,2)、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-7锚具、支座、伸缩缝材料转运 以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋68.8吨，模板177.7m2，脚手架约500米，木方533米，GYZ250*63型支座28个，D70波纹管800米，D40伸缩缝20米。 （3）加工场地至三号桥用材料设备转运，运距100米 eq \o\ac(○,1)、水泥、河砂、碎石、石粉、砖等全部采用人力推车转运（运距100m，共计约20T）。 eq \o\ac(○,2)、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-3锚具、支座、伸缩缝材料转运 以上材料均直接采用人工扛、抬的方式转运至一号桥施工场地，钢筋29.8吨，模板122.5m2，脚手架约380米，木方367.5米，GYZ200*56型支座28个，D56波纹管728米，D40伸缩缝20米。 （4）加工场地至人行桥用材料设备转运，运距440米 eq \o\ac(○,1)、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推车转运（运距550m，共计约20T）。 eq \o\ac(○,2)、成品钢筋、脚手架钢材、模板、木方、波纹管、15-7锚具、支座、伸缩缝材料转运 以上材