国标-》线路机械通用试验方法系统性能试验.doc

T日中华人民共和国铁道行业标准 T日 中华人民共和国铁道行业标准 TB／T 2479．1～1 1—93 线路机械通用试验方法 1 993—1 2—1 8发布 1 994—07—01实施 中华人民共和国铁道部发布 TB／T 2479—93 TB／T 2479—93 目 次 TB／T2479．1～93 线路机械通用试验方法 整机结构和运行性能试验 1 TB／T2419．2—93 线路机械通用试验方法 系统性能试验 6 TB／T2479．3—93 线路机械通用试验方法 道碴清筛机械 14 TB／T2419．4～93 线路机械通用试验方法 道碴捣固机械 20 TB／T2479．5 93 线路机械通用试验方法 轨道动力稳定机械 25 TB／7r2479．6～93 线路机械通用试验方法 配碴整形机械 29 TB／T2479．7—93 线路机械通用试验方法 轨行式装运机械 32 7rg／T2479．8一一93 线路机械通用试验方法 铺轨机械 39 TB／T24 79．9—93 线路机械通用试验方法 起拨道机械 42 TB／T2479．1 0—93 线路机械通用试验方法 钢轨整形机械 46 TB／T2419．11—93 线路机械通用试验方法 其他轨道作业机械 52 中华人民共和国铁道行业标准TB／T 中华人民共和国铁道行业标准 TB／T 2479．2—93 线路机械通用试验方法 系统性能试验 1 主题内容与适用范围 本标准规定了线路机械动力传动系统、电气系统、液压系统、制动系统及气动系统的通用 试验内容和方法。 本标准适用于线路机械产品备系统的型式试验。 2引用标准 GB 1497 低压电器基本标准 GB 1859 内燃机噪声测定方法 GB 3883．1 手持式电动工具的安全 第一部分 一般要求 JB／JQ 20501 液压元件内部清洁度检测方法 3动力传动系统 3．1试验前检查 3．1．1安全监测装置 发动机机油压力、机油温度、冷却水温(水冷式内燃机)等指示仪表和超速停车、紧急停车 装置均应安装齐全。变速箱操纵油压和油温表(液力机械动力换挡变速箱)、液力变矩器油温表 应安装齐备。 3．1．2管路系统 发动机燃油供给、机油供给、空气预热装置的管路，液力变矩器供油系统和变速箱控制系 统的管路应连接可靠，密封良好。 3．1．3辅助装置 发动机的起动电机、空气压缩机、励磁电机、发电机、液压油泵、机油滤清器、燃油滤清器等 安装可靠。 3．1．4工作介质 发动机应按照说明书规定，加足冷却液(水冷式内燃机)和润滑机油；液力变矩器按说明书 规定加足液力传动油。变速箱、减速箱和车轴齿轮箱内润滑油加至规定油面高度。 3．1．5 传动联接 中华人民共和国铁道部1993～12—18批准 1994-07—01实施 6 TB／T TB／T 2479．2—93 发动机、主离合器、液力变矩器、弹性联轴器、变速箱、万向传动轴、减速箱、车轴齿轮箱等 动力传动部件之间的联接必须可靠，各联接螺栓的紧固扭矩应达到规定值，防松元件应完好齐 备。可伸缩式万向传动轴的花键轴与花键套的安装位置应按照制造厂的标记安装。 3．1．6所有电气控制器件、感应器件(如：液力机械动力换挡箱的电磁换挡阀、各种温度传感 器、压力传感器等)的引线排列整齐，无挤、压、磨、碰之处；端子板压接良好，无脱落松驰。 3．2空载试验 试验时，脱开发动机后端的主离合器或使所有液压泵、发电机处于卸荷或脱离状态。 3．2．1起动性能试验 发动机在环境温度一5 C以上应能顺利起动，每次起动时间不应超过15s。人力起动时，起 动时间不应超过30s(不包括辅助时间)，起动次数不大于3次。 3．2．2运转性能试验 3．2．2．1 发动机起动后，将转速提高至最高转速。然后由最高转速降低至最低稳定转速(怠 速)时不应停机，并在此转速下稳定运转时间不少于5rain；由最低转速突升至最高转速时不应 飞车。 3．2．2．2在低速、中速、高速状态时，运转都应均匀、平稳。突然加速或减速时，不应有熄火、断 火现象，消音器不应有回火或突爆声，排气颜色正常，无过热现象。 3．2．2．3运转时，不应出现下列不正常响声： 发动机主轴承、连杆轴承、活塞与缸体、活塞销与活塞的敲击声； 传动齿轮与滚动轴承、传动轴的敲击声； 水泵和风泵的异常响声； 燃烧不正常的异常声； 漏气声。 3．2．2．4运转过程中，冷却介质温度不应超过90 C；机油压力应符合制造厂规定。 3．2．2．5各管道及密封面，不应有漏水、漏油、漏气等现象。电气线路必须保证绝缘良好。 3．2．2．6最高和最低空载稳定转速应符合制造厂规定，其允许误差： 最高空载稳定转速不超过额定值的±5％； 最低空载稳定转速不高于额定怠速值的5％。 3．3负载试验 试验