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光纤数字通信解决导航设备监控的方案的探讨 　　摘 要：近年随着光缆通信技术的快速发展和应用，彻底解决了民用航空导航台站监控传输问题，提高了民航飞行安全保障能力。 　　关键词：光纤数字通信；导航设备；监控 　　Abstract: In recent years, along with the optical fiber communication technology rapid development and its application, completely solve the civil aviation navigation station monitoring transmission problems, improve the ability of flight safety in civil aviation security. 　　Key words: optical fiber digital communication navigation equipment; monitoring; 　　中图分类号： U285.16 文献标识码：A 　　 　　引言 　　西宁机场建于1991年，各导航台站通信使用加粗线径的特制通信电缆，投用后电缆电气性能参数变差，陆续出现了导航台站通信故障或中断问题，通信电缆传输方式无法实现对导航设备的监控，给民航飞行安全造成隐患。近年随着光缆通信技术的快速发展，可以彻底解决导航台监控问题。 　　1、导航台设备遥控的要求 　　导航台站在民航安全飞行活动中起着至关重要的作用，重要的导航设备直接影响机场的最低运行标准。为保证飞行安全，导航设备必须不间断正常运行，一旦出现导航设备故障必须及时发现、进行处理并及时报告上级主管部门。导航台站分布在机场四周，通常采用无人值守方式，场外导航台站由附近住户看守，监控中心对各台站的运行情况进行实时监控。民航行业标准要求导航设备必须具备遥控功能，遥控器有相应的显示、控制功能，导航设备故障及遥控线路中断时遥控器能发出声音报警，目前民航行业各导航设备也都配置实用电缆通信模式的遥控器及接口。 　　2、电缆和光缆通信的特点 　　导航台站监控可以使用有线通信和无线通信两种方式。有线通信顾名思义就是连接有线路，通过电线导线将信号输送传达到另一个通信接受终端,能够保证信号的稳定传输。而无线通信的最大不同点就是没有连接线，其信号主要通过发射塔之间进行传递，而不需要导线的信号波导。由于无线信号通信设备的大幅增加，促使无线的电磁波互相穿插，造成辐射污染相互干扰问题，因此导航台站监控通常采用有线通信。导航台站有线通信主要使用全塑电缆或光缆, 近年随着光缆通信技术的快速发展，光缆通信在导航台监控业务中已广泛使用。 　　2.1 通信电缆的特点 　　通信电缆其构造包含铜芯线、绝缘层、屏蔽护套和外护层等，为减少串音和干扰，电缆芯线是将多对由两根相同线质、相同线径、相互绝缘的芯线相互扭绞组合而成，目前国内市话通信线路主要采用全塑电缆。 　　2.1.1通信电缆的特点 　　西宁机场建于1991年，各导航台站通信使用加粗线径的特制通信电缆，投用后电缆电气性能参数变差，陆续出现了导航台站通信故障或中断问题，期间于2007年进行了通信电缆更新改造，至目前已出现问题。 　　2.1.2通信电缆的主要故障分析 　　通信电缆在使用中会出现的主要故障包括芯线由于绝缘层损坏相互接触称为混线、电缆芯线绝缘层损坏碰触屏蔽层称为地气、电缆芯线一根或数根断线及绝缘电阻下降的绝缘不良等故障，主要原因是电缆及接头受过强拉力或受外力磕、碰、砸等损坏使芯线绝缘层、护套受伤，不慎使芯线断裂、受外力损伤，接头在封焊前驱潮处理不够、或因电缆受伤浸水、或充气充入潮气等原因造成芯线绝缘长期下降所致，上述故障都可能造成通信质量下降甚至中断。 　　2.2 光纤通信的特点 　　2.2.1光纤通信的特点及优势 　　光纤通信是利用光波在光导纤维中传输信息的通信方式。其原理是在发送端用传送的电信号调制到激光器发出的激光束上，使光的强度随电信号的幅度(频率)变化而变化，并通过光纤经过光的全反射原理传送；在接收端，检测器收到光信号后把它变换成电信号。光缆由支架结构固定许多根光纤，再加防水层、加强筋、护套等包裹构成。 　　与电缆通信方式相比，光纤通信的优势包括传输频带宽，通信容量大；衰减小，传输距离远；串扰小，信号传输质量高；光纤抗电磁干扰，保密性好；光纤尺寸小，重量轻，便于传输和铺设；耐化学腐蚀；光纤是石英玻璃拉制成形，原材料来源丰富，价格相对较低。光纤通信同时具有光纤弯曲半径不宜过小，施工中易损伤线； 光纤的切断和连接操作技术复杂，需专用工具盒工具；分路、耦合麻烦等缺点；由于光纤通信具有以上的独特优点，其