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发动机机械系统诊断与修复 广汽丰田广州长凯白云店 监制 第一章 发动机的基本知识 发动机基本工作原理 发动机的总体构造及型号编制规则 发动机的主要性能指标 汽油机可燃混合气形成与燃烧 柴油机可燃混合气形成与燃烧 发动机特性 §1.1 发动机基本工作原理 一、发动机的定义： 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 二、发动机的分类： 汽油机 1、按燃料的使用不同分 柴油机 四行程发动机 2、按完成一个工作循环所需行程数 二行程发动机 水冷发动机 3、按冷却方式不同 风冷发动机 单缸发动机 单列式 4、按气缸数及排列方式 多缸发动机 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式 三、发动机基本结构与术语 基本结构 动态演示 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩 比，用ε表示。 Va －气缸总容积； Vh －气缸工作容积； Vc －燃烧室容积； 例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8 ～11(轿车有的 达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。 发动机排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机 排量 ，用表示VL 。 V = V h ×i V －气缸工作容积 L h （气缸排量） i －气缸数目 工作循环 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换， 均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周 而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 四、 四行程发动机工作原理 工作原理 发动机每进行一次能量转换 的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、 压缩、作功和排气四个过程组 成，发动机的工作就是连续不