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汽车智能平台CONTENTS0203050104趋势内容规划经历展望01趋势 国家政策4.25日工信部、发改委、科技部《汽车产业中长期发展规划》建设汽车强国，若干进入世界前十的新能源车企 突破口：新能源 智能网联产业支持：传感器、控制芯片、高精度定位、车载终端、操作系统核心技术：环境感知、智能决策、协同控制 下一步发展的重心：智能电子、网联控制 智能电子平台的是实现智能网联的承载 国家政策到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%《汽车产业中长期发展规划》80%到2020年，汽车DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%.再次重申：50%装车要求发改委《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》（2018.1.5） 50%3%202520202016技术趋势AI “云”技术趋势5G通讯网络大数据分析V2X物联网整车控制电驱动控制电源管理整车热管理等Googe:WaymoBaidu :Apollo Tesla: AutopioltApple: Titan滴滴UberEVcard智能化电动化网联化共享化与智能平台相关共享化:智能驾驶技术:车联网:新能源控制技术智能电子平台互联网（车联网）智能驾驶智能电子平台车内网络功能安全网络安全数据挖掘 智能电子平台是智能驾驶、车联网等承载平台，需要考虑整车功能安全和网络安全，并提供后期数据挖掘的基础。02内容平台内容电子电器智能驾驶车载总线网络智能电子平台网络互联传统部分智能网联数据挖掘车辆控制车辆控制包含新能源汽车的车辆控制技术机遇 （阿尔法围棋、IBM沃森） （Apollo）（激光雷达、芯片等）人工智能发展硬件成本下降开源的算法 技术的进步为智能驾驶带来了机遇，而技术的变化将会带来汽车行业的变革。技术进步带来产业变革，产业变革产生行业变局技术挑战车辆功能安全网络安全系统安全黑客攻击安全信息泄露算法成熟度 技术的进步带来了无穷的机会，同样也带来了巨大的挑战，尤其是来自与安全的挑战。病毒芯片运算能力需要从顶层的角度对整车智能电子平台进行规划，解决技术发展带来的安全性隐患架构示例Rear 1 CanNDMRNDMFDPSMMVCMESMIEMNRCMBECMOBCCharge COMEngine CAN HSECMFront 1 CanECCMLIN7VCU1以Volvo架构为基础的电子电器平台设计：控制器数目达到100多个使用了5种通讯总线面向未来的智能驾驶和车联网TCMBCM2IGMISGMTACMACCMEDCPECPMFront 2 FlexrayMid 1CANFront 3 CANLIN6SCLSASPSCMLIN4EGSMLIN23GPCMSUMMVBMDEMASSMAGMRear 1 CanSafety CAN ProtectedRMLRMRDMMASDMSRSSMDRSMPRRPDSSFM3LIN10LIN5LIN1OWSDDSIDPRIDPIRMMIDDRBody CANExposedLIN2LIN9WMMRPDMIMSRDDMSCMDHCMLLIN21LIN22Backbone FlexRaySCMPPSMDPSMPDDMPDMBBSHCMRRLSMSafety CAN Exposed1Body CANWAMSODLSODRPACCEMPOTCCMTRMLIN20NANDNANDLINover LVDSLVDS only videoHUDLIN0 (K-line)HBMFHVCHFMDMSUSOHCOHRRAPIX2IHUSWSMDiagnostics CAN 29 bitAUDCSDCPMSHMLLIN over LVDSBMSOHCROHRLSWMMAMXORNANDMOST150DIMAPIX2LIN19LIN14SHRLBFRBCSMConnectivity EthernetNANDIDROHTRRCSMRSHCDMSMCCSMAGUJ1962 Diagnostic ConnectorLIN3 HBMRHUSLVBMVCMTVMLIN16Diagnostics Ethernet STPBFLSHMRLIN17SHRRAIULIN1803规划123对真实客户需求的深刻把握1手的整车运行数据（数据的积累）以及整车的控制经验卓越的整车集成能力 集成能力 数据、经验突出优势 对于车辆控制运行数据的积累、对客户需求的把握以及集成能力主机厂的天然优势。 客户需求优势互补 一般主机厂人工智能算法设计和数据挖掘能力上存在欠缺； 与互联网公司存在互补，充分利用互联网公司