基于交通诱导的城市棋盘式路网可变信息板布设方案研究.docVIP

基于交通诱导的城市棋盘式路网可变信息板布设方案研究 第三届全国交通科技大赛 交通诱导可变信息板VMS布设理论研究 作 者：陈波莅 尤 理 徐容刚 洪 枫 邹 琳 指 导 教 师：罗 霞 教授 黄文培 教授 郑芳芳 指导研究生：姚 琛 中国 成都 2008 05 西南交通大学 交通诱导可变信息板VMS布设理论研究 陈波莅1 ，尤理1 ，徐容刚2 ，洪峰1 ，邹琳3 西南交通大学交通运输学院交通工程系 西南交通大学数学系 3西南交通大学计算机科学与技术学院 四川省成都市西南交通大学 邮编：611756 12 摘要： 经济的迅猛发展，城市的快速扩展，机动车保有量大幅上升，城市交通需求剧增，现有交通基础设施已不堪重负，交通问题倍出。智能交通系统已得到广泛的关注，交通诱导系统是重要组成之一。可变信息标志VMS是实现交通诱导的重要工具。可变信息板布局规划的合理与否会影响交通诱导的效果，而现有的VMS设置主要依靠交通管理者的经验确定，因此有必要建立严密的理论体系来支持VMS规划的科学性和合理性。 本文结合VMS布设影响因素，确定了棋盘式路网设置VMS的三个指标，可替代路径好、路段流量大和前方道路易拥堵，并建立了各自的隶属度函数，通过多目标模糊决策理论算出各个路段设置VMS板的可能性大小，得到交通诱导可变信息板VMS初始选址方案，再借助TRANSCAD进行仿真验证。验证时假设VMS发布信息准确有效，讨论不同信息接受率下的诱导效果，认为接受诱导信息的用户服从系统最优分配，其他驾驶员服从随机用户平衡分配。先保持数量不变，根据分配结果调整VMS板的位置，力求用最小的成本得到最好的诱导效果，再重新加载流量进行方案验证，直至得到满意解，确定VMS板的设置方案。最后通过一个实例验证了模型和调整方案的可行性。 关键词： 可变信息板 交通诱导 多目标模糊决策 交通诱导可变信息板VMS布设理论研究 致 谢 在完成本篇论文的过程中，得到了许多老师和同学们的帮助，是他们为此付出了心血和精力，在此请允许我们向他们表示最衷心的感谢！ 首先，要感谢我们的指导老师罗霞教授，黄文培副教授，郑芳芳老师，李娟老师，张骏老师和辅导研究生姚琛博士，戢晓峰博士在研究路线的确定，研究过程中的具体问题解决上给我们的指导和帮助，以及代漉川硕士及宋雪梅硕士，刘炜工程师在本研究的仿真过程中的大力支持。同时也要感谢交运学院实验室为我们提供的软硬件条件和各种帮助。 其次，我们要感谢大赛组委会为我们提供的这次机会，以及863计划——基于信息提取计算的路网动态交通分析技术项目对我们的支持。 最后，我们要感谢所有参考文献的作者。我们的论文是建立在他们研究基础上的，是他们如此优秀与有益的成果，使我们小组的论文增色不少。 II 西南交通大学 目录 1. 概述 ........................................................................................................................ 1 1.1 1.2 1.3 研究的背景和意义 .................................................................................. 1 主要研究内容 .......................................................................................... 1 技术路线 .................................................................................................. 1 2. 可变信息板VMS发展研究现状概述 ................................................................. 2 2.1. 可变信息板VMS概述 .............................................................................. 2 2.1.1 VMS的功能 .............................................................