汽车维护与保养--精品课电子教案.docVIP

教 案 2014 ～2015 学年 第 二 学期 课 程 名 称 汽车保养与维护 系部 汽车系 授 课 班 级 中技汽车班 主 讲 教 师 职 称 讲师 教研处制 二○一五 年三月 电子教案(一体化教学） 授课时间 2015年 3 月 2日 星期 一 第二 节课 课题名称 情境三：汽车保养与维护工艺规范 授课时数 1课时 教学 目标 理论 部分 1、让学生了解长期停放车辆的保养与维护的注意事项 2、汽车日常保养与维护的4方面（清洁、紧固、油液检查和补充） 实训 部分 将班级同学分成四小组，打开四辆汽车的前车盖，让学生对各油液加注口进行识别。 实训重点 1、三滤：空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器 2、各油液加注口的标志识别 实训难点 长期停放车辆的几大注意事项的熟记 2、三滤的清洁 注意事项 打开车前盖时，注意根据符号来识别各油液加注口 清洁三滤的重要性 实训设备 工具材料 电子白板、汽车四辆 作业 学生在实际操作中熟记本章节内容 教学后记 本节内容无太多难点，关键在于学生对这些基础知识的掌握，通过电子白板的PPT授课外加实际分组去分析讨论，达到掌握本节知识的目的。 本课题主要要求学生对知识点首先有一个概念的掌握，具体的后面会逐个去讲述。在教学中，发现学生对纯粹的理论不是很感兴趣，结合实例去讲述更有说服性，今后在理论实际联系上有待 加强。 教 学 过 程 动 态 修 改 一、前面章节回顾 1、新车车体的保养与维护 注意新车首次养护、开蜡 2、走合期的保养与维护： 3个阶段： 走合期前维护 走合期中维护 走合期后维护 二、为什么长期停放的车辆容易发生故障 是油封会较容易老化，因为车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。 是机油氧化腐蚀机件，车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。当再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。 是蓄电池提前报废。现在，汽车用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车行驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。 是长期停放后，轮胎会变形。汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢 复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来 隐患。 是长期停放后，汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。 三、长期停放车辆的保养与维护 （1）防摩擦零件 汽车停放时间过长后，防摩擦零件表面会氧化。附着在零件表面的润滑油氧化变质后，如再次起动时就会形成干摩擦或半干摩擦，缩短零件使用寿命，而且起动阻力大大增加，起动时会很困难。汽车停驶后，像发动机的气缸和活塞表面的润滑油膜，由于要接触空气中的氧气和其他有腐蚀性的酸碱成分，会造成润滑油膜变质，形成一层胶状物而失去润滑作用。车辆停驶时间越长，变质越严重。车辆停驶，油封容易老化变形，油封四周的接触受力会不均匀，受力大的方向，油封变形量就大；车辆停驶时间越长，其变形量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，而这也就是漏油的开始。 （2）燃油系统 若汽车停放，油箱内没有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系统中而造成生锈和腐蚀。所以汽车长期停放时要将油箱加满。另外如果油箱和管道中燃油长时间不用，燃油则有可能与氧气发生化学反应而产生胶质沉淀物类的物质，容易堵塞燃油管路。正确的做法是向燃油中添加稳定剂，延长汽油的使用寿命并保证其不变质。 （3）防轮胎变形 汽车停驶以后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的质量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身振动，不仅影响乘车的舒适性，加速轮胎的磨损，还带来不安全的因素。 （4）电子元件防潮 汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线