装船机折返式尾车皮带打滑.docVIP

PAGE PAGE 1 浅谈装船机折返式尾车皮带打滑 国投中煤同煤京唐港口有限公司 贾幼磊 概况 国投中煤同煤京唐港口有限公司建设的3000万吨煤炭泊位是解决国家能源运输紧张问题，解决北煤南运压力和大秦铁路扩能分流的配套工程。主要工程包括三个煤炭装船泊位，泊位等级分别为10万吨、5万吨、3.5万吨级；配备二台三翻式“O”型翻车机；三台装船机、四台堆取料机、二台混配煤取料机。 目前，我公司装船机采用的皮带为耐磨阻燃性聚酯带，带宽为2200mm，带速设计为4.83m/s，设计额定装船能力为6500t/h，最大装船能力为7200t/h。 1、装船机尾车堵斗情况分析 由于我们公司堆场宽度100m，取料方式为对中取料，在取料的过程中很容易发生塌垛现象，造成瞬时料流量过高，甚至超过了10000t/h。当瞬时大料流到达装船机时，会造成折返皮带和滚筒打滑，从而引起尾车堵料。堵斗发生后，物料堆积在皮带上，需要多次起动皮带进行排煤。雨天作业时，受摩擦力影响，皮带无法正常进行启动。这种情况不仅制约了生产，还存在严重的安全隐患。 皮带的张力在整个长度上是变化的，影响因素很多，为保证皮带的正常运行，皮带的张力必须满足以下两个条件。 （1）皮带的张力在任何负载的情况下，作用在全部滚筒上的圆周力是通过摩擦传递到皮带上，而皮带与滚筒间应保证不打滑； （2）作用在皮带的张力应足够大，使皮带在两组承载托辊间保