第三章-CA6140型卧式车床.pptxVIP

第三章　CA6140型卧式车床 卧式车床是机械制造业中应用很广泛、种类较多的一种机床,其中CA6140型卧式车床是我国自行设计、制造的机床。该机床万能性大,适用于;加工各种轴类、套筒类、轮盘类零件上的回转表面。如图3-1所示,可车削外圆柱面、车削端面、切槽和切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车削各种螺纹、车削内外圆锥面、车削特型面、滚花和盘绕弹簧等。;图3-1　车削加工的基本内容;CA6140型卧式车床因加工范围广、结构复杂、自动化程度不高,所以一般用于单件、小批生产。其外形如图3-2所示,组成机床的部件有床身4、主轴箱1、进给箱10、溜板箱8、交换齿轮变速机构11、刀架2、尾座3、丝杠7、光杠6、右床腿5、左床腿9等。;CA6140型卧式车床的主轴中心线在床身导轨面上的高度(中心高)约为200mm,所以加工盘类零件的最大工件回转直径为400mm。当加工轴类零件时,由于工件在滑板上通过,而横向滑板的上平面位于床身导轨之上,因而刀架滑板上的最大车削直径受到限制,只有210mm,如图3-3所示。;CA6140型卧式车床为普通精度级机床,根据卧式车床的精度检验标准,新机床应达到的工作精度为: 精车外圆的圆度? 0.01 mm;第一节　机床的传动系统;一、主运动传动链 车床的主运动是主轴带动工件的旋转运动。 ;u1=×=;　　u2=×= ;u3=×≈;　　u4=×≈1 其中,u3 ≈u2,所以在中、低转速传动路线中,主轴获得的实际转速只有2×3(2×2-1)=18级正转转速,即通过两条传动路线主轴可获得正转转速24级,反转转速12级。;将不同的传动比值代入以上两式,并乘以带传动副的滑动系数,可得低、中挡转速18级:10、12.5、16、20、25、32、40、50、63、80、100、125、160、200、250、320、400、500 r/min和6级高转速:450、560、710、900、1120、1400 r/min。;二、车削螺纹运动传动链;Ph工——被加工工件螺纹导程(mm)。;1.车削螺纹运动分析 主轴的旋转运动经齿轮副?传至轴Ⅸ,再经?或?×?变向机;2.车削螺纹运动传动链的传动路线表达式 ;3.车削螺纹运动传动链的调整计算 (1) 米制螺纹　米制螺纹是我国常用的螺纹,其螺距值已标准化,标准螺距值按分段的等差级数排列。;表3-2　CA6140型卧式车床车削米制螺纹螺距表;表3-2　CA6140型卧式车床车削米制螺纹螺距表;1主轴×××××u基×u倍12=Ph工=kP 将上式化简后得:;消特殊因子“π”。;表3-3　CA6140型卧式车床车削模数制螺纹模数表m(mm);表3-3　CA6140型卧式车床车削模数制螺纹模数表m(mm);Pha=kPa=k 式中有特殊因子“25.4”,而且英制螺纹的导程参数分母为分段的等差数列(即每英寸牙数a在分母上),因此在CA6140型卧式车床上车削英制螺纹时应在传动链中设置抵消特殊因子“25.4”的传动比,并改变传动路线的走向,使u基转换为?,以获得分母为等差数列 的基本值。;= u倍12 显然,因选用交换齿轮?×?与?相配合,得?×?≈? , 从而抵消了特殊因子“25.4”(注:25.4的误差为0.00006)。;表3-4　CA6140型卧式车床车削英制螺纹每英寸牙数表;表3-4　CA6140型卧式车床车削英制螺纹每英寸牙数表;表3-5　CA6140型卧式车床车削径节制螺纹径节表;表3-5　CA6140型卧式车床车削径节制螺纹径节表;图3-6　直联丝杠传动路线;1主轴××u挂×12=Ph=kP 将上式化简后得交换齿轮传动比的换置公式:;从主轴至进给箱中轴ⅩⅦ的一段传动路线与螺纹传动链公用。;CA6140型卧式车床纵向机动进给量有64种,并由4种类型的传动路线来获得。 (1) 纵向常用进给量　纵向常用进给量共有40种,由常用螺距螺纹的米制传动路线获得32种,英制传动路线获得8种。;表3-6　CA6140型卧式车床纵向进给量表(mm/r);表3-6　CA6140型卧式车床纵向进给量表(mm/r);表3-6　CA6140型卧式车床纵向进给量表(mm/r);3.横向进给量 按纵向进给量相同的传动路线与计算方法也可获得64级横向进给量。;四、刀架的快速移动传动链 溜板箱内装有250W、2800 r/min的快速移动电动机,当接通;第二节　机床的主要部件结构;图3-7　CA6140型卧式车床主轴箱左视图;1.卸荷式带装置(见图3-8) 主电动机经V带传动带轮?230,使轴Ⅰ旋转。;图3-9　制动器 1—箱体　2—齿条轴　3—轴　4—制动杠杆 5—调节螺钉　6—制动带　7—制动轮;3.主轴开、停及制动操纵机构 制动器和离合器M1的工作是相互