2018年1-4月份乘用车市场分析教学讲义.pptVIP

2011年1-4月乘用车市场分析 注：数据来源于乘联会数据批发数 乘用车整体市场分析 2011年1-4月份狭义乘用车各细分市场增速与去年同期相比均大幅下跌，轿车增速在10%以下，MPV增速与去年同期相比下滑100个百分点，但SUV经过连续多年的高速增长，依然以39.9%的速度增长。 自主品牌竞争企业中，长城汽车由于新品腾翼C30的良好表现，使其增幅最大，江淮乘用车出口量贡献，同比增速名列第二位，比亚迪、华晨汽车同比为负增长 乘用车市场竞争态势分析 乘用车竞争厂家分析 乘用车竞争厂家分析 乘用车竞争厂家分析 乘用车竞争厂家分析 乘用车竞争厂家分析 2011 年1-4月份狭义乘用车累计销量为410.9万台，同比增长11.3%，与去年同期相比增速下滑54.3%。 从1-4月份的走势看，增速逐渐放缓，估计下半年将有部分月份将呈现同比负增长现象。 乘用车市场分析 2011 年1-4月份轿车累计销量为342.5万台，同比增长7.8%，与去年同期相比增速下滑51.7%。 轿车市场分析 轿车市场分析 2011年前4月与去年同期相比，增速下滑严重的是A0和B两个细分市场，A0略微增长，B级车同比负增长。 轿车市场分析-A00 1、 1-4月A00级轿车总销量为25.9万辆，同比增长12%，占轿车总销量的7.6%，新奥拓、奔奔是增长的主要贡献力量； 2、受油价上涨、通货膨胀导致的购买力下降等因素影响，A00级市场增速高于轿车整体增速4.2个百分点，但与去年同期相比增速仍下滑26.6%； 3、 A00级车中自主品牌占73.2%，合资品牌占26.8%，其中前三甲分别为 4、自主品牌总体增速高于合资品牌，但仍依赖低价策略获取份额优势，自主精品小车如熊猫、瑞麒M1均出现下滑，合资品牌仍牢牢占据着精品小车市场； 自主品牌前三甲 合资品牌前三甲 车型 QQ F0 奔奔 新乐驰 北斗星 新奥拓 销量 52721 41073 40180 25539 21849 21551 增速 -7.6% -12.7% 119.8% -18% -27.5% 105.9% 轿车市场分析-A00 轿车市场分析-A0 1、 1-4月A0级轿车总销量为67.7万辆，同比增长1.4%，占轿车总销量的19.8%，POLO、新赛欧、瑞纳是增长的主要贡献力量； 2、受购置税优惠政策取消及A级车价格快速下探的影响，A0级市场几乎停滞增长，与去年同期相比增速下滑59.9%，其中自主品牌出现下滑，而德系车表现最抢眼； 3、 A0级车中自主品牌占48%，合资品牌占52%，其中前三甲分别为 4、 “瑞纳+雅绅特”新老产品、高低端组合是北京现代在B（索纳塔+御翔）、A（伊兰特+悦动）、SUV（途胜+ix35）细分市场成功后，在A0级细分市场又一成功体现。 2011年1-4月“瑞纳+雅绅特”累计销量为45219辆，同比增长62% ； 自主品牌前三甲 合资品牌前三甲 车型 夏利 风云2 悦翔 新赛欧 POLO 瑞纳+雅绅特 销量 80899 30011 28623 56391 51651 44809 增速 20.2% 32.9% -38.8% 116.8% 99.7% 60.1% 轿车市场分析-A0 轿车市场分析-A 1、2011年1-4月A级轿车总销量为179.9万辆，同比增长11.9%，与去年同期相比增速下滑47.5%，占轿车总销量的52.7%。 2、A级车市场表现分析 B、A级车市场的增量主要是美系、德系、自主品牌增量的贡献；法系、韩系同比负增长 C、德系、美系的增量既有经久不衰的老车型（捷达、凯越、福克斯）的贡献，也有新热销车型（朗逸、英朗、克鲁兹、新宝来、明锐、高尔夫A6 ）的推动. D、自主品牌中，带动市场增长的主要是新车型的贡献。如腾翼C30、帝豪EC7、新福美来、荣威350 车型 朗逸 捷达 凯越 科鲁兹 福克斯 英朗 腾翼C30 帝豪EC7 福美来 荣威350 F3 销量 86044 81806 79132 71538 68164 44920 49227 33591 27931 26274 78281 增速 10.6% 9.1% 8.8% 14.8% 21.3% 250.2% 　 91.2% 52.3% -31.3% 轿车市场分析-A