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公路的设计中限速值的设计优化探究 　　摘要:我国公路工程建设步伐日益加快,对公路通行能力提出了更高的要求,而限速值作为公路设计重要指标,其作用也日益明显。文章分析了影响限速值设计现状,提出了限速值优化设计措施。 　　关键词:公路 限速值 设计 　　 　　0 引言 　　限速作为公路安全控制手段之一,其作用十分重要。随着我国公路基础建设的逐步加强,高等级公路不断出现,对于限速值的设计不能仅仅依照以往设计经验,更需要根据实际情况来合理确定限速值。当前形势下,公路限速值设计已成为研究的热点。 　　1 公路限速值现状概述 　　由于公安部门和公路交通部门的理解及管理出发点不同,导致对同一路段限速值的设定相去甚远。就公安机关交通管理部门而言,往往以降低车速为原则,以达到减少事故或减轻事故后果的目的。但因限速值太低,驾驶人无法理解而普遍超速,时间一长,限速标志形同虚设。而公路交通部门则认为,公安机关交通管理部门为减少事故而设定的限速值过低,是对公路资源的浪费,因而其设定的限速值较高,导致驾驶人理解为“推荐车速”而加速行驶,给道路交通安全埋下严重隐患。一般来讲,公路限速值设计中,常用方法分为法定限速设计、最优限速设计以及工程限速设计。 　　1.1 法定限速设计 根据限速值设计历史来看,很多国家都设置过法定限速值,早在二战时候,美国将56km/h设置为法定限速值,保障能源的使用。然而