现场压实度检测方法.pdfVIP

压实度检测方法 第一节 压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路 面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及 延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密 度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的 密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度 （最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需 在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线 （驼峰曲线）上最大的干密度值，该 值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公 路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应 高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm 应不小于95%，路 堤80～150cm 应不小于93％，150cm 以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以 0～30cm 应不小于95% 。 在平均年降雨量少于150mm 且地下水位低的特殊干旱地区 （相当于潮湿系数≤ 0.25地 区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水 量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适 当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数2 的过 湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求 极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法” 以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同，可分为重型和轻型 击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验 中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重 复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方 法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量 上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。 振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样 同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表 明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验 设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可 根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究 结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法 而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。 各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见 《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。 （二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗 粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照 《公路工程元机结合料稳定材料试验规程》 （JTJ057-94）执行，用标准击实法求得，但当粒料含量高时 （50％以上），由于击实筒空间 的限制，现行方法就不能得出真正的最大干密度，若以此为准，按施工规范要求的压实度成 型，所测得的强度和有关参数大小，据此进行设计，势必造成浪费。同样，如以此为准进行 施工质量控制，必然要求太低，不能保证施工质量，因此，需要寻求更科学的方法、下面介 绍一种确定