城市中心区路外停车管理对策的研究.docVIP

城市中心区路外停车管理对策的研究 　　以城市中心区路外停车的管理对策为主要研究对象，基于交通需求管理的思想，提出通过对停车行为影响的因素实施管理对策来解决中心区停车问题。停车需求管理主要有三种方式：一是土地使用策略，包括限制停车供应，改变停车供应的空间分布；二是实行更严格的停车执法管理；三是停车服务收费策略。 　　 　　一、路外停车场地 　　 　　根据有关定义，按停车处所不同可划分为路内停车场地和路外停车场地。 　　路内停车场地是指在道路用地控制线（红线）内规定的供车辆停放的场地。包括公路路肩、城市道路边、较宽隔离带圈划停车位或利用高架路、立交桥下的空间。划定这些停车用地要视交通情况而定，多采用标志或标线规定出范围。路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对交通干扰较大的路段或时段，应积极加以限制或取缔。 　　路外停车场地是道路用地控制线之外专辟的停车场地，这类停车场地由停车泊位、停车出入口通道以及其他设施（如给排水、防火栓、修理站、电话通讯和绿化等）构成。与路内停车场相比，路外停车场的发展空间大，停车容量大，对动态交通影响小。路外停车场地有多种的实现形式，如：地上停车场（楼）、地下停车场、机械式停车场等。路外停车对以中心区为目的地的出行停车需求能够发挥更大的作用。特别是在城市中心区，用地紧张，停车需求集中的