dk122+869.39-dk123+880.25路基开挖二级技术交底.docVIP

昌赣铁路客运专线站前工程 二 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 路基工程 工程部位 DK122+869.39-DK126+285.708 编制单位 二分部工程部 接收单位 路基二班组 交底项目 路基开挖 交底时间 2015年9月23日 一、编制依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010) 《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015） 《路基工点设计图》（昌赣客专施(路)-45） 二、适用范围 DK122+869.39-DK126+285.708段路基。 三、施工机械 满足施工现场需要进行配置。 四、人员配置 满足现场施工需要进行人员安排。 五、施工准备 1、组织人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 4、进行加密控制点、水准点的复测与增设，对原始地形进行复测，根据设计绘制横断面图报监理工程师复核批准。 5、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、涵洞位置。 6、将用作路基填方的土样按规范要求取土进行标准击实试验，计算最佳含水量和最 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 二 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 路基工程 工程部位 DK122+869.39-DK126+285.708 编制单位 二分部工程部 接收单位 路基二班组 交底项目 路基开挖 交底时间 2015年9月23日 大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验。 7、路基施工前应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应及时处理。应设置标识桩对路基用地、弃土场等的位置标识清楚。施工过程中，应保护好所有控制点，并及时恢复被破坏的桩点。开口线定好之后，必须经现场施工技术员复查后方可开挖。 六、技术要求 1、路堑开挖应保持排水系统通畅； 2、路堑开挖自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不应小于4%，严禁掏底开挖。 3、膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，且边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。 4、设有锚杆框架梁段路堑，逐层开挖，逐层支护，锚杆框架梁施工完毕后进入下一层开挖，每层高度2~3m，支挡结构的路堑边坡应分段开挖，分段施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接，衔接困难时，应预留厚度不小于50cm的保护层。 5、多级边坡应开挖一级验收一级，上级边坡未验收，下级路堑边坡不应开挖施工。 6、根据图纸所给的坡比进行刷坡。 七、施工工艺 1、土石开挖施工方法 （1）路基土方开挖 土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。 　 1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏底开挖。开挖时如发现土 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 二 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 路基工程 工程部位 DK122+869.39-DK126+285.708 编制单位 二分部工程部 接收单位 路基二班组 交底项目 路基开挖 交底时间 2015年9月23日 层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并用白灰洒出开口线，保证开挖的准确。 3）提前作出边沟和截水沟，保证排水畅通。土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，保证作业面不积水。边沟和截水沟应从下游向上游开挖，截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实，边沟及截水沟开挖后应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。施工过程中如发现基岩裂隙水、山泉水、和其他地下水，应做好临时排水措施，同时报有关部门提出处理方案。 4）路堑开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，严禁乱倒乱弃，否则自己承担全部责任。 5）开挖中应采取措施保护边坡稳定，开挖至边坡线前应预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线以外的土层不受扰动。同时要注意边坡的整修，确保边坡平顺且自上而下循次进行。 6）挖方高程应按照设计高程开挖避免超挖，开挖至零填、路堑路床部分，应尽快进行路床施工，若不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的