我国农产品物流发展的策略的研究.docVIP

我国农产品物流发展策略研究 　　[摘 要] 农产品物流是全社会物流的重要组成部分，作为农业大国，农产品物流在我国国民经济发展中具有举足轻重的作用。近年来，随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对农产品的消费量和质量要求越来越高，这些对我国农产品物流的发展提出了新的要求。本文针对农产品物流的特点及我国农产品物流发展存在的主要问题，提出了我国农产品物流的发展策略。 　　[关键词] 农产品物流 发展策略 冷链物流 　　 　　一、农产品物流的特点 　　农产品物流是指农产品从生产、收购、储存、运输、加工到消费领域的整个流通过程以及其中的一切增值活动。它覆盖农产品生产布局、品种流向的确定、农产品实体运动所必须的装卸、储运及加工增值的环节链系统。由于农产品的特殊性，使得农产品物流与普通物流有很大不同，而具备自身的特点。通常来说农产品物流通常具有以下特点：第一，农产品物流数量特别大，品种特别多。第二，农产品物流要求高。第三，物流周期相对较短但要求严格。第四，加工增值是农产品物流的重要内容。第五，农产品物流方向主要是从广大农村流向城市。 　　二、我国农产品物流发展的现状及存在的问题 　　我国的农产品物流尚处于现代物流的起步发展初期，大多数农产品不能实现“货畅其流”和“物尽其值”。但我国农产品物流市场潜力和发展前景十分广阔，农产品现代物流发展的环境正在形成，物流基础设施和装备发展初具规模，为农产品物流奠定了必要的物质基础；农产品物流体系逐步完善，形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售的一整套组织环节，但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差、组织化程度低；农产品物流主体向多元化方向发展；农产品交易方式向多元化方向发展；农产品物流信息体系初步建立；农产品批发市场和农产品流通中心发展较快。 　　目前我国农产品物流主要存在的问题是：第一，物流损耗率高。我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，由于没有科学的冷藏设备，鲜活农产品损耗严重。据资料显示，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～3O%，而发达国家的果蔬损失率则控制5%以下。第二，农产品物流基础设施落后，物流成本高。我国农村交通基础设施落后，道路状况差，物流运费高；没有专业的车辆运输队,以及车况较差,路网联通度低致使农产品物流时间过长。第三，农业的信息化网络不适应农产品物流发展的需要。农业信息网络不健全，农产品物流信息系统所能提供的信息品种和质量都不能满足需要。 第四，农产品物流的加工增值程度低。在整个物流链条上，农产品加工包装能力比较低下，品牌数量少、覆盖率低。目前发达国家农产品加工率一般都在90%以上，农产品产值与农产品加工产值之比为1:4～1:3，加工食品占食物消费总量的比重为80%；而我国农产品加工率只有1:1，加工增值比例为20%～30% 左右，加工食品占食物消费总量的比重不到30%。 　　三、我国农产品物流的发展策略 　　根据农产品物流自身的特点和我国农产品物流当前存在的问题，提出以下农产品物流发展策略。 　　1.发展农产品冷链物流 　　积极发展冷藏运输业务，实行专业化的发展策略，专业化的道路，购置良好的冷藏运输设备、改进原有的设备或积极引进国外先进的运输设备、加强保鲜冷藏库的建设、招用专业化的人才、提供专业化的冷运服务，以确保冷藏农产品的质量；走合作化的经营之路，在进行冷藏运输市场营销时要重点发展大客户，并与大客户进行深度合作，提高冷藏运输的规模、效率的质量。 　　2.加快农产品物流标准化进程 　　包装、运输和装卸等环节，推行和国际接轨的关于物流设施、物流工具的标准，如托盘、货架、装卸机具、条形码、车辆、包装、集装箱等，不断改进物流技术，以实现物流活动的合理化。 　　3.加大对农产品物流基础设施的投入 　　农产品物流是固定资产投入较大的产业，很大程度上依赖完备和便利的基础设施，包括农产品批发市场、物流中心的建设和农产品储备、交通运输条件和工具等设施的建设。今后应加大农产品物流基础设施的建设。农产品物流的基础设施建设包括农产品批发市场的建设，农产品仓储、交通运输条件和工具等环节的设施建设等。为做好这方面工作，要加强农村道路建设和农产品运载工具的开发生产，发展与改进各式农用运输车；加强各种农用仓库的建设；发展农产品加工配送中心；提升产地、销地农副产品批发市场。 　　4.大力发展农产品电子商务 　　所谓农产品电子商务，就是在农产品销售过程中全面导入电子商务系统，利用信息技术进行需求、价格等信息的发布与收集，以网络为媒介，依托农产品生产基地与物流配送系统，使农产品交易与货币支付迅捷、安全地实现。目前，国际上，传统的农业品批发交易市场，正在被连锁经营、电子商务