粘钢板施工组织设计方案.docVIP

PAGE PAGE 2 WORD文档下载可编辑 专业技术资料分享 1．编制依据 1.1《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）； 1.2《凝土结构加固构造》（06SG311-1）； 1.3《凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）； 1.4《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T 2518-2004）; 1.5施工现场实际情况; 1.6施工工艺相关规范规程等。 2．工程概况 本项目（第2标段）包括稠廿线东方红大桥，环城路 K3+069 南门街立交桥，盖梁出现多处裂缝，需对其进行粘贴钢板。 3．设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 3.1在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干 公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。 拟建立的施工现场组织结构 总工程师项目经理综合科机安科质检科工程科材料组财务组后勤组 总工程师 项目经理 综合科 机安科 质检科 工程科 材料组 财务组 后勤组 试验室测量组 试验室 测量组 施工二队施工一队 施工二队 施工一队 3.2在设备方面：正规化管理，机械化施工 在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部会时刻关注施工队的进度、质量及安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。 在设备配置方面，我们会配备足够的进口及国产设备； 一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。 3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法： 本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。 项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。 项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。 4．施工方案 4.1原材料质量 (1)粘结剂采用粘钢专用的A级结构胶。 (2)粘结剂必须有产品合格证及检测报告。 (3)依据加固方案具体采用钢板型号。 4.2施工工艺要点 粘钢加固的效果主要取决于粘结施工质量。粘钢加固施工应严格 按下列工艺流程进行，并由专业化施工队伍施工： 4.2.1 工艺流程： 粘钢区域混凝土表面处理?钻杆植埋螺杆?待黏贴钢板打孔与表面处理?钢板及配套构件热镀锌处理?安装钢板?封边?灌注结构胶。 4.2.2施工工序： （1）表面处理，根据图纸要求并结合现场测量定位，在需要粘贴钢板的地方放出位置大样，凿出需粘贴混凝土表面的表层砂浆2～5mm，使粗骨料外露，不平整的地方采用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，最后用无油压压缩空气吹净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。 （2）植埋螺杆，依照图纸的要求，放出钻孔位置，用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋布置，然后钻孔。用压缩空气清理孔内浮尘，再用丙酮清孔，在孔内灌注2/3的结构胶，用丙酮清洗螺栓，之后安装锚固螺栓。 （3）钢板打孔与表面处理，根据现场放样进行粘贴钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，先对钢板配套打孔，然后对粘贴面用钢丝刷磨机或磨光砂轮机进行除锈和粗糙处理。用丙酮清洗混凝土表面和钢板粘贴面。 （4）钢板及配套构件热镀锌处理:对钢板及其配套的螺栓、螺母、垫圈等进行热镀锌处理。 （5）安装钢板：把钢板固定在螺栓上，并保证钢板与混凝土表面间隙控制在3mm以上，以确保灌注胶层的厚度。加固钢板条尽量采用通长布置，若不够，采用焊接，须在打孔前完成。要求焊接强度不低于钢材本身强度，同一条钢板最多允许有1条焊接面。打孔的位置距离焊点不小于10cm。 （6）封边：把注入嘴粘结在钢板的注入孔上，再在钢板角点处及边缘插入排气管，间距30～40cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入嘴布置间距50～60cm。 （7）灌注结构胶：待封闭固化后，用泵把粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板，已确认是否灌注密实。要求灌注之前先通气试压，以不小于0.1MPa的压力注入，当排气孔出现胶液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10分钟以上。 4.3质量检验 加固构件的粘钢质量，一般采用非破损检验。即外观检查钢板边缘溢胶色泽，硬化程度，以小锤敲击钢板，检验钢板的有效粘结面积，锚固区有效粘结面积不应小于90%，非锚固区