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商丘火车站研究报告 篇一：商丘火车站调研报告　　一，区位分析。商丘火车站位于华商之都，“商”文化“火”文化的发源地，商丘。商丘站是亚欧大陆桥陇海铁路在商　　丘设立的国家一等火车站，扼守豫、鲁、　　苏、皖四省结合部，陇海铁路、京九铁路　　两大铁路干线在此交会，年客运量2157　　万人，货运量1700万吨，是郑州、济南、　　上海三个铁路局的交界口，河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站、豫东及周边地区最大的火车站，具有独特的交通枢纽优势。　　商丘站位于商丘市梁园区，对面正对着商丘主干道——神火大道。东西贯穿一条次干道——站前路。地理位置优越。　　二，现状分析　　（1），总体布局与功能分析：商丘火车站最北面为铁路线与站台，中间为火车站候车厅与售票厅，南面为站前广场。站前广场的最西边为公交车停靠站，向东是出租车停车场，再向东紧接着是私家车停车场，最后最东面同样为公交车停　　车场。这几部分围合着一个旅客集散广场，功能分区比较明确。 　　出站口：左右（包括楼梯）约50m宽、满足人流集散原则。 下面为大片的停车位。满足游客安全出行。 　　（2）空间处理与地形处理： 商丘站是亚欧大陆桥陇海铁路在商丘设立的国家一等火车站，位于河南省商丘市梁园区站前路，扼守豫、鲁、苏、皖四省结合部，陇海铁路、京九铁路两大铁路干线在此交会，是郑州、济南、上海三个铁路局的交界口，河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站。站前广场采用人车分流的模式将空间分　　车行两个部分。空间处理得当，并根据　　同的车行空间。面朝神火大道，布置花　　重要节点左右两侧为城市道路，布置公　　市民合理交通。出租车布置在中央。　　（3）道路交通分析： 通过我们组成员的亲身调研以及查阅相关资料，我们了解到，火车站地区在许多城市中都扮演着十分重要的角色，它是城市对外交流的窗口，许多城市围绕着该区域向外扩展；它是城市的门户是展示城市特色和风貌的区域；它是城市经济的重要增长点，大量的服务业依托其发展，各种交通方式在此集中，成为城市重要交通节点。商丘火车站位于亚欧大陆桥东段的陇海铁路与　　全国最　　长的南　　北大动　　脉京九　　铁路在市交汇处，是城市早期发展的核心在城市各功能区域中地位突出。该区域集中了国铁，长途客运，公交，出租，私人汽车等城市客运方式。正南方临城市主干道：神火大道 对面：长途客运站　　（4）行为特征分析：　　作为火车站，主要是人的　　参与性极高。一般乘客来　　到火车站的方式为步行，　　开车，打的，坐公交车等。　　火车站广场两侧分布有公　　交站点。乘客下场后可直割成为人行和地形设计了不坛雕塑，成为交车站。满足 　　接进入广场。广场内设有公共停车场和出租车停靠站。人下车后首先要向东进入售票厅，买票或是取票，然后向西进入出站口检票进站，而对于出站的旅客测通过出站口迅速来到站前广场。站前广场的平台起到了集散人流的作用。 　　（5）景观视线分析：从神火大道看向商丘火车站，首入眼帘的是站前广场上的“奋飞”雕塑，两侧道路为站前路，与　　火车站合围站前广场，以站前广场为中心，　　火车站建筑为高点，形成道路景观视线。　　（6）景观节点　　站前景观广场正面的花坛为主要景观，　　两侧种有小乔木植物，树池相连，不仅保护　　了树木，而且为旅客的休息提供了方便。绿　　化也将站前广与场周围分隔，减少交通的相互交叉，起到了一定的保护作用。　　火车站建筑高于站前广场，凸显了火车站的雄伟、高大，，使火车站建筑成为旅客的导向标。　　火车站广场·“奋飞”雕像屹立于商丘火车站广场中部的“奋飞”雕像是一座二十多米高的汉白玉石雕。雕像整体呈现的是一位婀娜的青春少女，她伸展一只修长的手臂犹如“飞天”般优美，另一只手臂挽着一座时钟，指针指向“八点”，令人联想到毛泽东　　青年人“好　　九点钟的太　　希望寄托在　　身上”的警　　语。这座石　　型优美、线关于像八阳，你们示雕造条流畅。现在的火车站于1984 　　年建成并使用，在宽阔的广场树立这座雕像，寓意着 　　商丘的美好未来与改革开放带来的不断发展，带给人们无限憧憬。这座雕像不仅是车站广场的标志物，也是商丘精神的写照。中心汽车站　　中心汽车展建筑美观，具有文化与时代的气息，与火车站遥相呼应，相铺相成，共同组成重要的交通枢纽，成为一个城市的代表，是一个城市的魅力所在。 三，细部分析　　植物作为火车站广场景观的重要组成部分,其颜色、造型以及植物之间的组合等都将影响景观的效果。商丘火车站的植物主要有白蜡、青桐、梧桐、银杏、石楠、大叶黄杨、国槐等。其植物种植方式有群植、列植、丛植等。广场东西两侧各有一块树阵，下面附有一些座椅供人们小憩，广场前的花坛中的植物已经风烛残