基于动态规划的两挡电动车速比优化设计.pdfVIP

基于动态规划的两挡电动车速比优化设计 向羽‘，郭露露‘，高炳钊‘，陈虹‘1，2’ 1．吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室2．吉林大学控制科学与工程系 Manual 【摘要】对一种新型2挡AMT(Automated 为目标，在动力性约束条件下，运用动态规划理论对变速器速比进行优化设计。对给定的变速器速比，在 给定的循环工况下应用动态规划算法可得相应的全局最优解。应用计算的结果，基于AMESim仿真模型， 制定该速比相应的换挡规律并得到相应的能耗值。最后，对多组速比组合，重复优化计算过程，并对比能 耗值得到最优的挡位速比。仿真结果显示优化速比下的能耗值比优化前的结果减小3．9％。 【关键词】电动汽车，2挡变速器，优化设计，动态规划 i mi zati onofTransmi SSi onGearRati OSof EI l ectri cVehi C eUsi i C Opt 2-Speed ngDynam i Programmng l 1，2 Yu Guo Gao Chen Xiangr，LuluBingzhao1，Hong 1．State ofAutomotiveSimulationand ofControlScience Laboratory Key Contr01．2．Department and Engineering， anovelelectricvehicle with AutomatedManual 【Abstract】For equipped2-speed of ratiosiscarriedout vehicle optimaldesigngear usingdynamicprogramming(DP)underdynamic constraints．Given drive istomakethevehicleobtain thebest multiple cycles，thetarget energy acertaincombinationof solutioncanbe consumptioneconomy．For 2-speedratios，the globaloptimal derivedfromDPandthe schedulecanbe correspondingoptimalgearshifting ofvariousratio ratiowhichthebest