世界公路运输展概况.pptVIP

世界公路运输发展概况 世界公路运输的发展大致都已经历了三个展阶段，现正处于第四个发展阶段。 第一阶段从19世纪末到本世纪30年代，是各国公路的普及阶段。 第二阶段从30年代到50年代，是各国公路的改善阶段。 1972年英国斯温登这条交通枢纽，最初称为“郡岛环形枢纽” 后正式更名为“神奇旋转木马” 第四阶段为80年代末90年代初以来，是各国公路提高通行能力和服务水平的综合发展阶段。 公路运输在综合运输中的地位 在世界公路发展的各个阶段中，公路运输在综合运输中的地位是不断变化的。 第一阶段（初期）： 车少、路不发达、只是铁、水的辅助运输手段。 第二阶段（中期）：公路军工转民用 、扩路是主旋律、汽车是人们的主要交通工具，汽车运输与铁、水竞争。 第三阶段：高速公路兴起，全国公路网基本形成，公路运输在综合运输网中逐渐起主导作用。 各国公路运输在综合运输中的地位 美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和近50% 。 在收入和货运量两个指标上，公路都是美国第一大货运运输方式。从单一运输方式的周转量看，铁路与公路相差无几，份额都在三分之一以上。 西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。 俄罗斯公路运输不及铁路运输发达，在综合运输中仍以铁路运输为主。 世界高速公路发展概况 50年代中期，西方发达国家进入了经济持续增长和社会现代化时期。 在工业化转向成熟发展阶段，大规模建设高速公路，成为各国交通运输发展的共同规律。 目前，全世界80多个国家(地区)拥有高速公路。 2011年底世界各主要国家目前高速公路总长度 * * * 中国高速公路 19世纪末美国66号公路 20世纪50年代巴西巴西利亚-纪念轴的公路 20世纪50年代巴西巴西利亚-纪念轴的公路 第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。 2100 2235 3303 6114 6957 9063 10300 11400 16570 85222 100000 韩国 荷兰 英国 日本 意大利 西班牙 法国 德国 加拿大 中国 美国 第一名 美国，目前拥有约10万公里高速公路，连接了美国所有5万人以上的城镇。 2011年中国高速公路达8.5万公里，名列世界第二。 俄罗斯道路建设相对落后，迄今为止全国没有一条标准高速公路。