满堂支架现浇砼连续箱梁监理实施细则.doc

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WORD文档下载可编辑 PAGE 专业技术资料分享 B13 金城路东段(公铁立交—坊善路)工程 监理实施细则 (满堂支架现浇砼连续箱梁) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部(章):          专业监理工程师: 总监理工程师:                 日 期: 2006年3月10日 江苏省建设厅监制 一、工程概况及专业工程特点 金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标(又称景云立交):自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m,起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁,主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础,箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。 主桥第1联~第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩),G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩,其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身,直墩到顶。最高立柱高约15米,最低立柱高约3.2米。主线桥台采用重力式桥台,匝道桥桥台均采用埋置式桥台。 主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构,桥梁横段面为单箱多室箱梁,标准顶板宽度25.7米,第1、2、5联梁高为1.80m,第4联为1.8—3.0米,第3、6、7、8联梁高为1.5米,梁底宽为21.0m,翼缘板悬臂2.35m,厚度18—40cm。 G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线,为预应力砼连续箱梁,单箱单室断面,梁高为1.9米,标准顶板宽度9.7米,标准底板宽度5.0米,箱梁顶板厚度25cm,腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm),翼缘板悬臂长度2.35米,厚度18—40cm。 I匝道第6联跨越312国道,为部分预应力砼连续箱梁,单箱单室断面,梁高为1.8米,标准顶板宽度9.7米,标准底板宽度5.0米,箱梁顶板厚度25cm,底板厚度25cm,腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm),翼缘板悬臂长度2.35米,厚度18—40cm。 I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁,单箱双室断面,梁高为1.5米,标准顶板 宽度12.2米,标准底板宽度7.5米,箱梁顶板厚度25cm,底板厚度22cm,腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm),翼缘板悬臂2.35米,厚度18-40cm。 I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁,单箱双室断面,梁主为1.5米,变宽度,箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm,第3跨为30cm,底板厚度22cm,腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm,第3跨局部变厚度为50-80cm),翼缘板悬臂长度2.35米,厚度18—40cm。 其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁,单箱单室断面,梁高为1.5米,标准顶板宽度9.7米,标准底板宽度5.0米,箱梁顶板厚度25cm,底板厚度22cm,腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm),翼缘板悬臂长度2.35米,厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理,同时支架必须经过预压。为防止箱梁出现早期收缩裂纹,水泥用量不大于470kg/m3,水灰比不大于0.36。 金城路东段工程(公铁立交~坊善路)设计速度:主线60Km/h,匝道40Km/h。行车荷载标准为:城A级。抗震设计标准按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防。 本工程将于2005年11月29日开工,竣工期为2006年9月30日。合同工期307天。工程总投资约17000万元。 二、监理依据 在本驻地办监理范围的就地浇筑箱梁的施工和监理,应以下列文件为依据: 1.业主与承包人的《工程承包合同》及其补充协议,本工程招标文件的有关章节。 2.CJJ2-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 3.JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 4.现行有关市政桥梁工程试验规程。 5.业主、总监办的有关文件、通知与规定,监理与承包人会议纪要的有关内容。 6.本工程设计文件及设计技术问题联系单。 7.监理规划和监理实施细则。 8.被批准的分项工程开工报告(包括施工组织设计及

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