第七章1空调系统维修.doc

PAGE 1 PAGE 263 第七章 空调系统的维修 第一节 空调系统的检修 夏利2000型轿车空调系统主要零部件位置如图7-1所示。 图7-1 夏利2000型轿车空调系统主要零部件的位置 一、维修注意事项 （1）不要在封闭的地点或明火附近处理制冷剂。 （2）一定要戴上护目镜。 （3）不要使制冷剂液体溅到眼睛或皮肤上，如果制冷剂液体溅到眼睛或皮肤时，应立即用凉水冲洗并适当对皮肤上的油进行清洁，然后马上去医院找专业人员治疗。 （4）不要加热容器或使其靠近明火。 （5）注意一定要轻放储液罐，避免利物撞击储液罐。 （6）制冷系统在户外使用要充足制冷剂，假如制冷系统中的制冷剂不足，油润滑将会不充分，压缩机会出现烧毁的现象。 （7）在压缩机运行中不要打开压力组合真空阀，假如高压阀被打开，制冷剂将会反方向流动而导致装料缸体被冲裂，所以只能开关低压阀，如图7-2所示。 图7-2 开关低压阀 （8）注意不要使带有制冷剂的系统超载，制冷装置过载就会导致诸如制冷不充分、燃油经济性降低、发动机过热等一系列的问题发生。 （9）夏利2000轿车配备备用控制系统如驾驶员和前座乘员的安全气囊。在维修过程中如果不按顺序正常操作会导致备用系统的展开因而导致一系列的事故。所以在操作之前（包括移动和安装、检查或拆卸）应当仔细阅读SRS系统的预防注意事项。 二、检查空调系统的车上检查 1．检查制冷剂量 将发动机转速升至1500r/min，鼓风机开关打到最高档，打开空调，温度设定在强冷，打开全车门。用眼观察液体的状态（在观察窗观察），如图7-3所示。常见的几种现象及维修处理方法见表7-1。 图7-3 观察液体状态 表7-1 制冷剂量的检查及维修方法 项目 症状 制冷剂的量 维修方法 1 观察窗存在大量气泡 不足 用测漏仪测出制冷剂渗漏的部位，必要时修理。 添加适量的制冷剂使气泡消失 2 观察窗没有气泡 制冷剂太多 按项目3或项目4处理 3 压缩机进口和出口温度没有差异 空的或很少 用测漏仪测出制冷剂渗漏的部位，必要时修理。 添加适量制冷剂使气泡消失 4 压缩机进出口温度差异很明显 正确或太多 按项目5或项目6处理 5 空调系统工作后观察窗马上呈完全透明状态 过多 适当放出制冷剂 或完全排出制冷剂后再加入适量制冷剂 6 空调系统工作后，一开始观察窗有气泡过一会儿呈完全透明状态 正常 2．用仪表检查制冷系统压力来分析排除故障 下面介绍用组合测量表来检测制冷系统故障所在，用组合测量表测试检查制冷系统压力时要满足下列条件： 空气入口温度为30~35℃；发动机转速为1500r/min；鼓风机开关打到最高档；温度设定在强冷。 制冷系统常见故障及用组合测量表检查与排除方法见表7-2。 表7-2 用表检查制冷系故障 状态（组合测量表显示） 制冷装置中所见的故障 可能的故障原因 故障诊断 故障排除 正常 低压侧压力：0.15～0.25Mpa 高压侧压力：1.37～1.57Mpa 间歇性的制冷然后不制冷 在运行中低压端的压力时而呈真空，时而正常 进入制冷装置的水分在膨胀阀截流孔处冻结，暂时阻止制冷剂循环，但冰融化后即恢复正常 干燥剂处于饱和状态,制冷装置中的水分在膨胀阀截流孔处结冰堵塞制冷剂循环 -更换储液罐 -反复排出空气以排出制冷装置中的水分 -添加适量制冷剂 制冷剂不足 高、低侧压力均很低，在观察窗可持续见到气泡 制冷装置中常见某些部位有渗漏 制冷剂不足或渗漏 -用测漏仪检测制冷剂渗漏必要时修理 -添加适量制冷剂 -当制冷装置与组合测量表连接，如果压力指示接近零时找出渗漏并修理 制冷不充分 高、低压端的压力都偏低，从部件到接收器的管子都结霜 干燥剂的污垢阻碍制冷剂流动 冷凝器受阻 -更换干燥剂 不制冷（在某些情况下间断制冷） 低压端出现真空，高压端的压力极低。在膨胀阀或接收器／干燥器前后的管子上结霜或结露 制冷剂中的水分或污垢阻碍制冷剂流动，膨胀阀热敏管处的气体泄漏阻碍制冷剂流动 制冷剂不循环 -检查膨胀阀 -通过用气体吹,清洁膨胀阀中的污垢 -更换干燥剂 -抽真空并加入适量的制冷剂 -如果从膨胀阀处泄漏气体，则更换膨胀阀 制冷不足 高、低压端的压力都太高，发动机转速下降时，通过观察窗也见不到气泡 制冷系统中制冷剂过量，不能充分发挥制冷效果，冷凝器冷却不充分 系统中制冷剂过多（制冷剂过量注入冷凝器）或不充分冷却(冷凝器散热片阻塞或风扇马达故障) -清洗冷凝器 -检查风扇马达运转情况 -如果上面两项均处于正常状态，检查制冷剂数量。注入适量的制冷剂 制冷不佳 高、低压端的压力都太高，触摸时感到低压管道发热，从观察窗可以观察到气泡 空气进入制冷系统 空气进入制冷系统或抽真空不充分 -检查压缩机油是否不清洁或不足够 -抽出空气并注入新的制