城路网的复杂网络特性和鲁棒性研究-广州交通规划研究院.PDF

第 卷 第 期 公路交通科技 年 月 城市路网的复杂网络特性和鲁棒性研究 赵国锋 苑少伟 慈玉生 广州市交通规划研究院 广东广州 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 黑龙江 哈尔滨 摘要 为分析城市路网的复杂网络特性和遭受攻击时的鲁棒性 采用对偶法将城市路网转化成拓扑结构图 以连通 度 最大连通子图的相对大小 网络效率和圈数率 项指标作为城市路网遭受攻击时的鲁棒性评价指标 并按照节 点度 点介数和边介数的大小对广州市海珠区的规划路网进行了选择性攻击 结果表明 按照节点度的大小对网络 进行攻击时 节点失效比例达到 后整个网络已基本瘫痪 按照点介数的大小进行攻击时 网络瘫痪速度相对较 慢 失效节点达到时 网络才基本崩溃 而按照边介数进行攻击时 网络则呈现出较强的鲁棒性 当失效边比 例达到 时 网络才完全瘫痪 关键词 交通工程 城市道路网 复杂网络 鲁棒性 网络瘫痪 中图分类号 文献标识码 文章编号 和管理系统组成的典型的具有开放性和复杂性的庞 引言 大系统 错综复杂的道路网络则是城市交通系统 城市交通系统是维持城市交通活动正常运转的 的重要组成要素 城市道路网一方面在遭受自然灾 载体 是维持城市居民日常生活及城市经济发展的 害攻击时 会造成路网大面积瘫痪 另一方面由 城市交通系统是由道路系统 流量系统 造成部分路段排队溢出 引发 物质基础 于交通量逐年增加 收稿日期 基金项目 国家高技术研究发展计划 八六三计划 项目 作者简介 赵国锋 男 黑龙江肇源人 高级工