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城市中心区交通微循环系统设置模型的研究 　　摘要：本文在分析城市中心区交通微循环系统特性的基础上提出了一种构建交通微循环的多目标双层优化模型，上层模型的优化目标为最小化干道路段平均阻抗、最小化干道路段过饱和流量、最小化路网改造费用。在满足上层优化目标的情况下采用动态均衡模型对交通流进行配流，并利用组合决策编码设计求解模型的算法。 　　关键词：城市中心区；交通微循环；双层规划优化模型 　　Abstract: based on the analysis of the central city traffic microcirculation system characteristics are put forward on the basis of constructing the multi-objective double microcirculation traffic optimization model, the model of the optimization of the target of minimizing the trunk road sections average impedance, minimize trunk road sections supersaturated flow, minimize network reconstruction e