实验教学系列件----交流发电机及调节器实验重庆交通大学交.pptVIP

实验教学系列课件 ----交流发电机及调节器实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年6月 编制 主要内容和要求： (1) 检测交流发电机主要部件的性能。 (2) 熟悉数字式万用表等相关仪器的使用方法。 重点：无 一、理论基础（1/4） 充电系统的主要功能是给蓄电池充电，当蓄电池在发动机起动时进行大电流放电后，充电系统产生稳定的相对较小电流对蓄电池进行充电。 充电系统的作用是利用电磁感应原理将机械能转变成电能。 发电机 一、理论基础（2/4） 当线圈在磁场中运动时将会产生感应电压，线圈或导体成为一个电源，并且具有正极和负极，其极性会随着线圈与磁场的相对运动方向发生转换，这就是交流(AC)发电机(图4.6)会产生交变电流的原因。 发电机 一、理论基础（3/4） 在交流发电机中，旋转的磁场(称为转子)在静止的导体(称为定子)中旋转，磁场的N极和S极通过导体时，在导体中将会产生方向交替变化的感应电压(交流电压)。 发电机 一、理论基础（4/4） 发电机 二、实验目的及要求 (1) 检测交流发电机主要部件的性能。 (2) 对电子调节器进行检测与实验。 (3) 熟悉数字式万用表等相关仪器的使用方法。 三、实验所用的主要仪器和设备 伏安表(VAT) 电流式探针 车用数字式万用表 示波器 发电机 四、实验方法和步骤 1．不解体检测交流发电机 用万用表电阻(R×1)挡测量发电机“磁场”(“F”)接柱与“搭铁”(“-”、“E”)接柱之间、“电枢”(“+”、“B”)接柱与“搭铁接柱之间、“电枢”接柱与“磁场”接柱之间的电阻值。 万用表型号 “F”与“-”间的电阻 “+”与“-”之间的电阻 “+”与“F”之间的电阻 正向 反向 正向 反向 108型 6～8Ω 40～50Ω ＞10 kΩ 50～60Ω 10 kΩ 发电机 四、实验方法和步骤 1．不解体检测交流发电机 在车上检查时，汽车发动后用万用表在发电机的电枢接线柱与接地线柱间测量输出电压。在调节器工作正常的情况下发动机中速运转时，发电机输出电压在(14±0.5) V是正常的。 发电机 负载试验状态 空 载 满 载 电压 转速 电压 电流 转速 常温状态时 14V 不高于1 100 r/min 14 V 25 A 不高于2 200 r/min 热状态时 (运转15 min)后 14V 不高于1 150 r/min 14 V 25 A 不高于2 500 r/min 四、实验方法和步骤 2．交流发电机各主要部件的检测项目 (1) 检测驱动带外观及挠度。 (2) 检测导线连接及能否发电。 (3) 磁场绕组的检测。 ① 检测转子线圈的电阻值。 ② 检测磁场绕组与转子铁心之间的绝缘电阻值。 ③ 检查转子轴。 ④ 检查集电环(滑环)。 ⑤ 检测电刷组件。 发电机 四、实验方法和步骤 2．交流发电机各主要部件的检测 (4) 定子绕组的检测。 ① 检测定子绕组短路与断路。 ② 检查定子绕组搭铁。 (5) 整流器硅二极管的检测。 ① 检查整体式整流器。 ② 检测二极管。 ③ 检测与判别二极管的极性。 (6) 其他零件检测。 发电机 四、实验方法和步骤 3．装复后的发电机的检测 4．用万用表检测调节器 5．电子式调节器的检测与试验 发电机 五、实验报告的基本内容和要求 (1) 实验过程的详细记录。 (2) 实验数据的记录和数据处理。 (3) 分析发电机各主要部件的性能情况。 (4) 根据本实验的现有条件，参照介绍的测试原理，编写各部分的测试实验方案。 发电机